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“毒液”侵袭 杜卡迪Scrambler车系介绍

2018-11-02
来源: 作者:

  [沈阳爱车网 摩托车]  美国漫威漫画“毒液”电影即将在国内上映,值得关注的是影片中男主角驾驶杜卡迪Scrambler摩托车在街上被人追逐,在这部大片来临之际,让我们一起来看看这款为杜卡迪提升销量的旗下入门级摩托车。

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起源

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  现在市面上有很多摩托车厂商都有自己的“Scrambler ”款式车型,这个叫法并不只属于杜卡迪,它最早出现在50年代,用来描述具有一定越野性能的街道摩托车。当然,曾经并没有太多厂商直接生产Scrambler摩托车,部分都是改装而成,玩起来相对比较简单,更换越野轮胎,增加减振行程或者安装防尘套,以便适应旅途中的部分越野路段。

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  如今的杜卡迪Scrambler并不是品牌中刚刚生产的款式,早在1962年,杜卡迪就推出了发动机排量为250cc的Scrambler摩托车(后期增加了350cc和450cc),推出的原因是因为美国市场提出需求,50年后期,美国开始大量时兴Scrambler型摩托车,除了旅行通勤之外,他们还经常用于在乡间里的非铺装道路。后来一家公司向杜卡迪提出了用户需求,最终,1962年杜卡迪在美国推出了实用性和可玩性较高的小排量Scrambler车型,并且车身使用了醒目的黄色。

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  现在我们看到的Scrambler是杜卡迪于2015年重新推出的,具有现代化科技和复古风格极强的全新车系,上市之初共推出了四款不同配置车型,后期又发布了“沙漠雪橇”与Café Racer,以及更大排量1100cc的Scrambler车型,而文章主要介绍的是延续经典的黄色ICON车型。

外观

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  杜卡迪Scrambler在外观方面延续很多曾经老款车上的经典元素,同时又加入了现代化设计理念,复古抢眼的外观是这款车最吸引人的地方,整体看上去很简单,但没有失去内涵,车辆造型设计非常成功。

配置

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  说到配置,恐怕真没有太多可聊的,因为这款车就是一辆简简单单很纯粹的摩托车,它无需过多“装备”,只要保证基本的功能就可以了,秉承Scrambler的设计理念,但是,这些也会让部分潜在消费者感到一丝廉价。

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  如果是其他相同排量车型,一定会采用双刹车系统(前),不过这并不代表杜卡迪Scrambler吝啬到减配置,因为它整备质量只有186kg,330mm刹车盘配合Bermbo卡钳足够保证安全,而且还节省了日后保养费用。不过180mm的后轮胎宽对车辆灵活性还是造成了不小的影响。

行走

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  意大利车厂也找来日本品牌进行合作,原因应该很简单,价格低廉,品质可靠才是他们想要的,不过我听说杜卡迪Scrambler原厂减振器(前)损坏更换的费用可真不便宜呢!具体金额会让人大吃一惊,由于没有亲自证明具体价钱就不透露了,了解实情的朋友留言给车友们吧。

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  因为没有借到试驾车,实际驾驶感受只能凭我唯一骑过的一小次来简单描述了,803cc发动机动力绝对富余,但肯定算不上猛烈,再加上这并不是一款像大多数摩托车发动机偏向高转速的动力取向,所以驾驶杜卡迪Scrambler不需要很激进的驾驶方式,要像它的中文名字“自游”一样,自由自在的骑乘就好。

其他车型

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   杜卡迪在宣传Scrambler时都会带上一些越野成分,但实际普版车型并不是很适合越野行驶,后来厂商索性直接推出“原厂改装版”沙漠雪橇,来彻底弥补Scrambler越野方面的需求,该车型确实让人眼前一亮,虽然车系相同,但改变非常明显。

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  杜卡迪没有通过改变一些外观方面的配置来糊弄,沙漠雪橇真的在很多关键部位都针对越野两字进行了改变,至少看上去有明显差异,虽然越野性能对比普版车型有着巨大变化,但不能与真正的越野或者冒险拉力车相比,毕竟骨子里是一款轻松自如的街道摩托车。

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  感谢杜卡迪北京金港店提供车辆:

  北京市朝阳区金盏乡东苇路金港汽车公园I区1号,010-64359899


结语:

  杜卡迪成功把Scrambler作为旗下极具个性的子品牌,就好比MINI与宝马的关系。在短短几年发展中又不断更新不同性格的车型,丰富了产品线,不仅赢得了大批摩托车爱好者燃起了对复古车热爱的心,而且有拉入了很多新手直接加入杜卡迪阵营,总之是一款非常成功的车系。普版9.9万-11.9万元,沙漠雪橇12.6万元,Cafe’Racer12.5万元。(图/文 汽车之家 朱旭冉)

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