沈阳交通违章查询

超强度体验 揭秘特斯拉Model 3(下)

2018-09-26
来源: 作者:

  [沈阳爱车网 编辑体验记]  结束了洛杉矶以东戈壁地区的中高速路况体验之后,最后一日我回到了洛杉矶市区内,也将完成最后两个任务:Model 3在市区内的中低速的续航电耗表现,以及在市区路况多变的情况下,其搭载的Autopilot全自动驾驶模式究竟可以智能到什么程度。而所谓的可以手脱离方向盘的“增强版辅助驾驶功能”又是否真的可以实现未来汽车的样子?最后一期完结篇的干货比较多,算是给这次的Model 3体验报告做一次完整的结尾。

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

 沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

 沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

最后的分享

  前前后后,从策划到最终跟大家分享完毕,一共消耗了2个月的时间,非常希望这三期对于Model 3的体验内容能够让大家进一步的了解当前新能源汽车的发展状态,辛苦您的持续关注,也希望这样的体验形式能够被您认可。正所谓百闻不如一见,当前的电动车已经可以为我们提供可靠的体验和眼见为实的智能化,或许很多正在快速进步的技术与事物,真的需要我们更真切的去感受和接触。

  但反之也因为这次的体验,让我对中国当前新能源汽车的发展产生了一些担忧,当所有人还认为电气化技术处在萌芽阶段的时候,特斯拉的确拿出了很多具有感染力的技术特点来捕获消费群体的认可。Model 3作为一款入门级电动车,随着产能爬坡的不断提高,以及在中国上海工厂的建立,成本在未来还会有进一步的下降。如果一旦能够迈入更低一些的消费级市场,中国当前你争我抢的“新能源蛋糕”,难道真的要被外来人抢走么?(文/图/制表 沈阳爱车网 姚嘉)

沈阳爱车网

详情点击这里查看

沈阳爱车网
上一篇:车企最想忘掉的记忆:克莱斯勒错失一汽
下一篇:谁人降得住处女座 漫谈全新一汽-大众CC