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青春与梦想对话 她们的汽车江湖2018

2018-03-08
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习主席检阅车的奠基人:曲秀兰

  [ 汽车人物]  汽车领域一向被认为是男人们的“战场”,“女司机”一词甚至成为了不靠谱的象征。然而在汽车圈里,却有这么一批女性,她们是最有创意的汽车设计师,最专业的汽车工程师,最具情怀的老爷车玩家……她们聊起汽车来会让很多男人都自愧不如。又到了一年一度的“女人节”,今天就让我们一起认识几位在汽车圈闯荡的女人,走进她们的汽车江湖。

  延伸阅读:她们的汽车江湖2016、她们的汽车江湖2017

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● 她是习主席检阅车的奠基人:曲秀兰

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  在初春的一个午后,我(李伊文)来到了位于远郊顺义区的北京汽车研究总院,见到了本次采访对象中资历最深的一位女工程师曲秀兰。从事汽车研发工作整整30年的她,目前担任北汽越野车研究院动力总成部部长、北京BJ80民用车项目总工程师。

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  对于这位女领导,团队成员在工作中常称她为“曲工”。曲工给我的第一印象是为人随和,同时十分低调。在前期准备资料时,我曾在网上搜索关于她的信息,但能找到的内容实在有限,也让我对这位将自己的全部青春都奉献给北汽的女性更加充满好奇。

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  当回顾中国汽车工业发展时,我们经常会提到北京吉普是我国第一家整车合资企业,而曲工正是这段历史的亲历者,并且与我分享了她的北汽故事。上世纪80年代,大学生可谓天之骄子,本科学历已相当稀罕,研究生学历更是凤毛麟角。1987年,学习内燃机专业7年的曲秀兰,研究生毕业后便被分配到北京吉普工作。曲工回忆道:“一毕业就能接触国际上最先进的汽车设计、零部件技术及整车开发,对于我来说是非常好的学习机会。”

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  从最初的切诺基国产化,到利用引进技术对BJ 212(后更名为BJ2020)进行多轮产品改进,作为专业工程师的曲工参与了北京吉普引进消化吸收再创新的整个历程,并且成长为可以独当一面的车型开发项目负责人。参加工作至今,曲工在北汽一干就是30年,先后任职于北京吉普、北京奔驰、北汽越野车,她带领团队完成了数十款车型的开发工作,还使北汽越野动力研发从无到有,现已初步建立了发动机、自动变速箱的自主标定能力。成绩的取得,倾注了曲工大量的心血和无数个日夜的努力付出,这位实干型女强人,着实令我钦佩。

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  曲工是北京BJ80民用车的项目总师,所以我接下来的一个问题是:“在开发这款车时,给您印象最深的是什么事情?”曲工一下打开了话匣子,她告诉我当初集团对于20万元以上的中国品牌SUV车型市场并不看好,所以BJ80民用车项目在完成设计后的很长一段时间里都没有立项。直到2014年8月底,时任总装备部部长张又侠在看过BJ80军车(勇士改进型) 后提出“进一步完善动力总成匹配,以满足民用市场和部队不同级别的首长用车”,并要求组装一辆BJ80民用车参加5天后的工作汇报。

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  接到任务后,北汽集团党委书记、董事长徐和谊亲定了“丛林绿”色车漆,曲工与项目组工程师斗志高昂,加班加点连夜赶工,按时组装出符合要求的BJ80民用车,得到了军委领导的高度评价。正是凭借这次契机,BJ80民用车项目才得以立项。此后,曲工与他的团队又在BJ80民用车的基础上,开发出BJ80师级、军级、大军区级首长用车。

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  曲工:“因为有了BJ80民用车‘参军’,我们才有了制造BJ80检阅车的机会”。2017年,在庆祝香港回归20周年和庆祝建军90周年两次阅兵中,习近平主席都乘坐了BJ80检阅车。“我感到很自豪,很有成就感,因为我曾经为习大大坐的车,做了很多很多的努力。说心里话,我觉得自己这30年没白干。”

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  讲到这里时,曲工的情绪有些小激动,她表示这么多年来,自己把主要精力都放在了工作上,持家方面承担的比较少,但家里人一直都特别理解和支持她,也为她感到骄傲。言语中,能感觉到曲工对于亏欠家人的遗憾,而她也希望能尽量平衡工作与家庭的关系,所以很少逛街,省下来的时间尽量多陪伴家人。

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  早上8点半上班到晚上7-8点下班,有时开会还会走得更晚。这样的工作节奏,一周下来即便是年轻人也会感觉很疲惫,对于已近退休之年的曲工来说,保持精神饱满更加不易。到了周末,曲工会做做运动,爬山、游泳或者打羽毛球,以此缓解压力,以良好的状态面对新一周的工作。

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  作为老一辈的汽车人,曲工为我国汽车工业发展辛勤耕耘了30年,她的付出也获得了国家和行业的肯定,所获奖项包括:1991年北京市科学进步三等奖,2005年北京市劳动模范,2009年中国汽车工业科学技术一等奖,2011年北京市科学进步二等奖等。更难能可贵的是,近几年,曲工主动要求不要再给她评奖了,把更多机会留给年轻一辈。

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