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经典绿色涂装 名爵6 TCR版官图发布

2019-03-12
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  [沈阳爱车网 赛车曝光]  此前我们报道过名爵6(参数|询价) TCR版的谍照信息(点击链接查看),今天我们获得了这款车的实车图,该车以名爵6为基础,通过增加运动套件、升级动力系统,从而提升整体性能。

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  之前我们报道了新车将采用更高性能的2.0T发动机,最大功率235kW(320马力),峰值扭矩460牛·米,而变速箱方面,最新信息显示,新车将采用来自X-Trac六速序列式变速箱、并带有Preload可调差速锁和换挡拨片。底盘悬架方面,为了能够适应不同赛道,减振器高度、阻尼以及防倾杆刚性均可独立调节。

  从此次曝光的图片来看,该车的宽体套件造型已经能够很清晰的看到,包括突出车头很多的前唇、以及富有力量感的前后翼子板,而更宽的车身则提供了更好的稳定性。车头部分造型风格与普通车型相比并没有巨大改动,设计思路得以延续,例如车灯、进气格栅等都变化不大。此外新车采用了经典大不列颠绿涂装,X POWER以及名爵标志的拉花。

  车尾样式目前还没有更多图片来展示,但根据其他TCR版本车型来猜测,车尾应该设计了一个巨大的扩散器来提升空气动力学效果,另外还有我们现在就能够看到的大号扰流板。关于这款车的更多信息,我们也会持续关注。(文/汽车之家 祁子鑫)


名爵赛车历史回顾:

  MG名爵诞生于1924年的英国。同一年,第一辆跑车MG Old Number One推出,也是从这辆车开始,名爵在全世界各个赛道,不断刷新各大赛事纪录,创造了勒芒24小时耐力赛LMP2最快成绩、BTCC赛多个分站冠军、Midland速度锦标赛等多项赛事纪录,加上欧洲耐力锦标赛、英国全国公路赛等权威赛事中的精彩表现,MG前后共创造了43项世界速度纪录。

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● 1924年,MG名爵推出的Old Number One,搭载了塞西尔·金伯改进的特别版莫里斯顶置气门发动机,金伯驾驶它赢得了1925年复活节“Land’s End Trial”赛事的金牌,MG也从此开启了跑车历史。

● 1930年,布鲁克兰赛道举行的24小时耐力赛上,MG M-Type Midget赛车打败了强大的宾利车队。

● 1930年,MG为乔治·艾斯顿(George·Eyston)生产了一辆专门创纪录的赛车——MG EX120。在专门设计的车身中MG为它搭载了M型Midget的发动机,并且使用了增压技术。它在1930创造了世界纪录,同年在布鲁克兰(Brooklands)的“双十二”赛事中还取得了团队奖。1931年乔治·艾斯顿驾驶MG EX120创造十二项速度纪录。

● 1932年,“竞赛怪兽” MG K3 Magnette,以“地球人类代表队”的身份出场。这款打破最多世界速度纪录的车型,成为MG早期出产的汽车中激情与速度的典型代表。这头竞速怪兽在椭圆形赛车跑道上最高速度甚至能达到176km/h,几乎没有一辆车可以做到。

● 1959年,美国第一位F1世界冠军费尔·希尔,驾驶这款“泪滴型车身、搭载超级动力顶置凸轮发动机、采用后置形式”的MG EX181,以410.5公里/小时的速度,创造了当时的历史最高时速,成为世界上最快的车。

● 1965年,全球首款由赛车作为原型车量产的MGB GT面世,它传承了MG名爵的赛道基因,包括车身在内的大部分设计源自MG EX181。值得一提的是,通常汽车的设计都是由量产车开发赛车,但MGB则是将赛车打造为量产车,这样做可以最大化保留前者专属的性能表现和驾驶体验。MGB GT还是全球首款配备时速48公里有效应对200吨固定屏障碰撞溃缩的车型,能为驾乘人员提供更高级别的保护。

重返赛道·续写竞速传奇

● 2001年起,MG 赛车曾经连续两次获得BTCC冠军。

● 2012年,MG名爵重返BTCC赛场,席卷了布兰兹哈奇(Brands Hatch)赛道、银石赛道、克罗夫特赛道、斯内特顿赛道等多个赛道,MG6发挥强劲竞速能力和无限赛道潜能,助力MG车队赢下6场比赛、获得5个单站冠军。

● 4月1日,2012年BTCC赛季冠军争夺战在银石赛道展开,杰森•柏拉图(Jason Plato)驾驶MG6 GT夺得2012 BTCC赛季冠军,MG6 GT登顶BTCC。

● 6月,在克罗夫特赛道上,Jason Plato凭借出众的技术实力再一次登上第二场BTCC赛事分站冠军领奖台,同时进一步巩固了MG车队总体积分的领先地位。

● 8月,在斯内特顿赛道上,Jason Plato在开赛十分钟就打破去年他在斯内特顿300赛道所创下的排位赛纪录,顺利拿下在BTCC 2012赛季的第三场胜利。

● 10月7日,BTCC赛事第九站银石站,MG车队名将Jason Plato与他的MG6继9月23日在第八站罗金厄姆站夺魁后锋芒再显,在3回合比赛中连取得两场冠军,夺得该项赛事第三冠。

● 2013年,MG6 GT赛车包揽了年度BTCC大赛第四站第一场比赛的冠亚军,并连续两度BTCC夺冠。

● 2018年6月,MG Live!现场,名爵经典车型MG T系列、 MGB、MG Midget逐一亮相,世界冠军车手内尔·麦克西(Niall McShea)试驾全球首次亮相的全新名爵6银石赛道版,激情挑战银石赛道,尽情释放名爵的速度基因。

MG XPower车系 火色凤凰 XPower SV

● 2002年,MG在英国伯明翰车展上揭露了一款全新的手工生产的高性能跑车,这便是MG XPower SV。

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● 在意大利南部Nardo赛道上的高速稳定测试中,其速度达到了320km/h。5L的V8发动机经过特别调校,让MG的功率达到了令人瞠目的367kw,从0-100km加速时间仅仅用了4.2秒。通过把引擎调至更高的档次,装备上厂家提供的氮气加速组件,SV发动机的功率能达到难以置信、绝对疯狂的720kw!

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英式跑车之王 XPower SV-R

● XPower SV-R的车身设计大部分取材自Xpower SV,但其制造的物料则改良为碳化纤维,令原本已颇轻的铝合金车身更趋轻巧;四轮激抛的沙板边,仍然是SV-R最引人注目的地方;配合附有散热口的开孔头,令SV-R的车头卖相,恍如一部BTCC的纯种赛车,令人望而生畏。 

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● 在XPower SV-R身上,还有很多经电脑风洞改良的部件。例如一体式车底扰流板,大幅增加SV-R的高速稳定性;巨大无比的DTM尾翼,强化车尾下压力,就算以250km/h高速巡航,亦能使车尾稳稳贴在路上;4条18寸铝合金三夹式轮圈,则可强化拐弯的极限和灵敏度,它是SV-R争分夺秒的武器之一。

● XPower SV-R在0-100km/h的加速只需4.9秒,极速高达282km/h。悬挂系统亦因为改用铝合金摇臂关系,使SV-R的快跑动态更见硬朗。新车拆除不必要的豪华装置,再加上安全系统后,能直接驶到赛车场中比赛,超强实力使每位驾驶者感到惊喜!

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