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赛道凶险/意外不断 CRC贵州三都收官战

2017-11-17
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一汽-大众车队终夺冠

  [ 汽车赛事]  在经过六盘水站比赛结束之后,斯巴鲁中国魔力拉力车队的韩寒与万宇拉力车队的樊凡同积70分并列第一,不过后者缺席本站比赛,因此韩寒只需要在本站比赛中取得13个积分便能拿下个人职业生涯第六个CRC年度车手总冠军,但是半路却杀出个李国进,韩寒能否夺冠请看下文分解。

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  三都水族自治县,隶属于贵州省黔南布依族苗族自治州,位于黔南布依族苗族自治州东南部,是中国唯一的水族自治县。全国60%以上的水族人口居住在三都。

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  三都水族自治县夏长冬短,春秋分明,夏无酷暑,冬无严寒。同时,由于赛道的设计在山间进行,有很多条路都是穿村而过,村民们甚至足不出户就能看比赛,不过这也造就了本赛季最难的一站比赛,赛道狭窄且非常湿滑,让不少车手在赛前就直呼小心。

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  据赛程安排,本站比赛共设置9个特殊赛段,共3条赛道:SS1为砂石路路面铺装的超级短道,剩余8个赛段由两条路线编排而成,将在赛程中重复使用,柏油路面占比90%,其中有3公里为砂石路面,比赛总里程445.12公里,其中特殊赛段里程数139.45公里。

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  不仅赛道凶险,各个车队的车手们也是卯足了劲准备最后搏杀一把。在总积分上,由于上一站韩寒退赛、樊凡缺席,所以他们同积70分,而李国进积57分,如果本站幸运,只需要得到第四名就能成功登顶,所以,每个人都有夺得年度冠军的机会。


一汽-大众车队终夺冠

  一汽-大众车队在本站仍是最佳阵容出场,外援马克、冠军车手陈德安、林德伟,还有老将李国进,此外还有强到无理由的高尔夫7赛车。当然,想要获得最终的年度车队冠军,离不开每个车手的努力,大众车队更是如此。

超级短道赛

  在第一天的短道赛上,马克面对老对手阿特金森,轮胎的选择也出现了问题,跑得较为保守,成绩说不上理想,只拿到了第三的位置,落后第一名有9秒之多。

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  而小将林德伟在短道赛的发挥就可圈可点了,成绩超越了韩寒拿到了中国车手第一的位置。值得一提的是林德伟在比赛中通过弯道时因切线太狠导致赛车左后轮撞上轮胎墙失控,但幸运的是车头最终指向了正确的方向没有令他损失太多时间。

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  冠军车手陈德安用时3分01秒,暂列全场第七,中国车手第四的位置。不过对于一向慢热的陈德安来说,这只是刚刚开始。

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第一阶段比赛:

  驾驶高尔夫七代赛车的马克·希金斯在当天4个特殊赛段中,跑出了全部赛段的最快成绩,并且在比赛结束后建立了2分18秒7的巨大优势。

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  不过赛后英国人承认当天的比赛并不是那么容易,“这是他在中国参赛这么久以来讲过最艰难的赛段了,任何地方都非常容易犯错”。虽然嘴上上艰难,但是老道的马克并没有留下什么遗憾,出色的完成了第一阶段的比赛。

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  林德伟在上午的赛段中发生了爆胎,甚至还看到了因爆胎而在修车的韩寒。因为赛道狭窄,甚至没有换胎的地方,只好开着伤车继续前行。因此耽误了不少时间。在下午的比赛中,林德伟希望尽快追赶上前车,因此加快了自己的节奏,在SS4赛段发生了撞车事故,遗憾退赛。

  而陈德安也是事故不断,在最后一个赛段距离终点不远处,因过弯角度偏差导致赛车左侧和右侧车门先后被撞受损并且爆胎,好在他最终仍以全场第四的成绩领先中国车手。

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  而另外一位车手李国进/张云东则紧随其后排在全场第五位,尽管年度冠军的形势正朝着此前仅理论可能的李国进在扭转,但山西车手赛后接受采访时却十分冷静表示目前只会把注意力集中在本站比赛之上。

第二阶段比赛:

  来到最后一天的比赛,由于最后一个SS8赛段由工作车阻挡被迫取消,赛程缩短至3个赛段。一汽大众车手马克在此前建立了2分18秒7的巨大优势,这也让英国人在当天的三个赛段中毫无压力,最终带着3分59秒的优势奔向了全场冠军。

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   一汽大众车队的陈德安/王洋一扫之前几场比赛的阴霾排在全场第四位并且获得了本赛季首个国内冠军。

  李国进/张云东紧随其后位列全场第五,按照这个成绩,李国进在年度积分榜上反超韩寒与樊凡升至第一,成功加冕2017赛季CRC年度车手总冠军,这也是山西车手持续参加该项赛事十余载以来获得的最高荣誉。

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  “参加这么多年总算是拿到一个像样的成绩,在这里也要感谢一汽大众以及车队所有成员对我的支持,这场比赛到结束之前我都没有过多地去考虑过年度冠军,只是按照自己的节奏来跑,”李国进在赛后说到。

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  本站一汽-大众车队包揽了联合会杯、厂商杯、国家四驱组队赛杯、全场车手、国内车手冠军。让我们为一汽-大众军团全体车组成员的出色发挥鼓掌,为后勤技术保障团队的辛勤付出点赞。



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