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奔驰决定退出DTM 转投电动方程式赛车

2017-07-25
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  [ 汽车赛事]  7月24号,奔驰汽车发布公告,决定在2018赛季之后退出德国房车大师赛(DTM)的角逐,并确认,将参加2019/20赛季的电动方程式Formula E比赛。

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  作为全球最顶级房车赛事的DTM,奔驰自其成立之初(2000年)就参与了这项赛事,并对其发展起到了举足轻重的作用。同时,奔驰也因为在DTM中的卓越表现,为他们带来了无数的荣誉。在过去的十多年的比赛中(2000-2016赛季),奔驰一共获得了七次年度车手冠军和九次年度厂商杯冠军,可以说,奔驰一直伴随着这项运动成长。如今要退出赛事,可见也是权衡再三的结果。

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  而对于加入Formula E,奔驰其实在去年就已经展现出了浓厚的兴趣,尤其是其在DTM的对手奥迪和宝马(官方合作伙伴,为Formula E提供安全车)加入许久并收获颇丰之后,奔驰更是蠢蠢欲动。

  在全球机动车电气化的大背景下,Formula E似乎更能帮助厂商展现出未来发展方向和科技水平。与此同时,相比传统的内燃机汽车运动,Formula E是像一个令人兴奋的初创公司,它提供了一个更新的平台,并可以帮助促进当前和未来电动技术的发展。而Formula E将所有比赛的赛道选择在城市中间,让市民几乎可以免费的看到比赛,也比封闭的赛车场更加亲民。

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  除此之外,奔驰在未来发展重心也是他们决定退出DTM,加入Formula E的重要原因之一。新能源汽车战略现在是奔驰目前非常关注的核心领域,也是奔驰在未来努力的发展方向,在未来的5到7年内,奔驰将会在这个领域内投入100亿欧元(约775亿人民币),并且希望到2025年左右,奔驰会有15%到25%的纯电动车型。

  在去年的巴黎车展,奔驰正式推出了Generation EQ电动车,其量产车型有望在2020年推出。作为奔驰布局新能源市场的重要产品,让Formula E成为其重要的宣传手段也是奔驰的考虑之一,毕竟这项比赛会在全球各大城市进行十几场的比赛,当地政府、明星、各大企业都是这项赛事宣传的有力保障。

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奔驰 Formula E赛车假想图

  奔驰加入Formula E之后,将成为第五个加入这项运动赛事的“传统”汽车厂商,另四个为:奥迪(Abt Schaeffler Audi Sport team)、雪铁龙(DS Virgin Racing)、雷诺(Renault e.dams Racing team)和捷豹(Panasonic Jaguar Racing team),此外,参加Formula E还有两家电动车厂家:蔚来(NextEV NIO)和法拉第未来(Faraday Future)。

  现在,Formula E已经开放了动力单元的使用和研发,各家车队根据各自情况不同,都有着不同的动力单元策略。更加开放的动力单元,也能让这些厂商车队展现出自己在能源领域科技水平的优势,尽管Formula E还有着诸多不足,但并不能掩盖其成为发展趋势的事实。在未来,一定会有更多的汽车厂商加入Formula E,只是早晚的问题。(文/汽车之家 郭枫)

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