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立足拉力世界 探寻三菱汽车运动发展史

2017-05-31
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三菱拉力赛传奇的开始

  [百科知识]  1917年,三菱造船下属神戸造船所推出了一辆七座、搭载35马力发动机的汽车——Model-A,这是三菱的第一辆汽车,也是全日本首部量产型汽车,距今正好一百年。在这一百年中,三菱研发了不少旷世奇作,其中就包括大家熟知的LANCER EVO系列和帕杰罗系列,他们在汽车运功历史上留下了辉煌的战绩,而这也是三菱在这一百年中送给人们的礼物。

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  1960年,经过长时间的开发和测试,三菱推出了第一款“真正的”民用轿车三菱500。为了宣传这辆车,三菱像当时的丰田和日产一样,选择了参加汽车赛事这种方式。于是在1962年11月在澳门格兰披治大赛(Macau Grand Prix),他们带着三菱500 Super Deluxe车型,参加750mL以下组别的比赛,由车手Kazoo Togawa带队驾驶,并且不可思议的取得了前四名。

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   这是三菱第一次接触汽车赛事,并且在第一场比赛中就取得了巨大的胜利(对于他们来说),三菱500 Super Deluxe也成了三菱第一款赛车!正是以这种方式,三菱拉开了他们参与汽车运动的序幕。对于澳门GP首演的胜利,也为三菱汽车赢得了非常好的声誉。

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  由于澳门格兰披治大赛的成功,三菱带着基于500车型打造的Colt 600,来到了1963年的马来西亚大奖赛(1963 Malaysia Grand Prix),在其参加的600mL级别中,获得了第二和第三名。同年,日本举办了第一场“日本大奖赛Japan Grand Prix”,Kazuo Togawa借用了一辆Colt 600参加了C组别的比赛,获得第11名。可以说,从那天开始的第一届日本大奖赛,也标志着日本赛车运动的发展正是开始。

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  1964年,第二届日本大奖赛由JAF运营,并得到了FIA认证。它吸引了一百四十万人次观看,可见汽车运动在当时的受欢迎程度。大多数汽车制造商都投入到比赛当中,三菱Colt 1000参加了T3组别(700-1000mL)的比赛。并获得了组别的前三名,充分证明了汽车技术先进水平。然而,三菱汽车在1966年的第二年就停止了汽车的工厂比赛,并开始集中精力开发方程式赛车。

  1966年,三菱退出了用乘用车比赛的房车赛“Touring Cars Race”,转为参加方程式比赛。导致这一重要变化的原因是本田参加了F1一级方程式,并获得了意想不到的成绩。

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  由于当时方程式赛车刚刚被引入到日本,大家都不了解,所以1966年日本GP其实只是一个带有“展览”性质的比赛(Exhibition races)。然而,Colt F3A从一开始就具有竞争力,并且战胜了强大的路特斯和博拉汉姆,赢得了1966年日本GP。

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  1971年日本GP有75000名观众来到现场观看。所以对于三菱和日本来说都非常重要,当Colt F2000的车手是长野俊雄和小野真子,他们的对手有不少来自海外的队伍,像路特斯和博拉汉姆等强队,可是他们依旧包揽了冠亚军,这是三菱的第一个GP冠军。

  此役之后,三菱带着GP冠军的头衔决定“荣耀退役”,不过他们继续向私人客户车队提供R39B发动机,从而延续了骄傲的三菱赛车传统。三菱方程式赛车的成绩就到此结束了,但是他们又打开了一扇新的大门——拉力赛。

● 三菱拉力赛传奇的开始

  我们再将时间倒回到1965年,当年发售的Colt 800车型被出口到了澳大利亚,于是澳洲方面强烈要求三菱参加他们刚刚开始举办的Southern Cross Rally。于是2年后,三菱带着经过改装的的Colt 1000F参加了这项比赛,这是三菱第一辆拉力赛车,也标志着三菱传奇拉力历史的开始。那场比赛,三菱夺得了第四名。

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  此后,三菱不断推出新车型参加Southern Cross Rally,同时也参加各项国内的拉力赛事,虽然成绩都不错,但是却一直游离在冠军边缘,直到1972年。

  1970年代初,三菱调动了自己的全部力量欲打造出最高水平的赛车。于是1972年,三菱带着基于Colt Galant AII GS打造的Colt Galant 16L GS来到了澳大利亚,这辆车搭载1.5升4G31发动机,最大功率150马力,这个动力水平已经在同级别中具有很大的优势,结果就是,三菱第一次在国际拉力赛中获得了胜利,这让三菱从1967年开始的拉力赛场上,也尝到了不断技术投入的回报。

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70年代初期 三菱参与拉力赛主要获得的成绩
年份赛事名次
1971Apan AlpineRally 冠军
1972JMC Mountain Safari Rally 冠军
1972MSCC Tokyo Rally 冠军
1972Safari in Kyoto 冠军
1972Group 11 Summer Rally 冠军
1972Japan AlpineRally 亚军
1972PMCS Tour de Nippon 冠军
1973Tour de Kyusyu 冠军

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  1973年2月推出了三菱Lancer车型,而在此基础上性能版本Lancer 1600 GSR,可以说集成了Colt和Galant七年比赛所取得的全部经验。于是在1973年的Southern Cross Rally中,Lancer 1600 GSR包揽了前4名,车手安德鲁·考恩(Andrew Cowan)获得冠军,而这个人的名字也深深刻在了三菱汽车运动历史的荣誉墙上



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