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挑战合资标杆 汉兰达/传祺GS8底盘对比

2019-04-03
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背景介绍及前悬架对比

  [沈阳爱车网 底盘解析]  买中国车还是买外资品牌车一直是身边朋友讨论的话题,随着中国品牌车企不断地进步,这个话题被逐渐放大。中国品牌车还差在哪?我们知道汽车“三大件”——发动机、变速箱、底盘仍是汽车的关键技术,今天我们看看广汽传祺GS8挑战广汽丰田汉兰达的另一篇内容——底盘对比!(上期对比了两车外观、内饰、空间和动力等细节

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- 这是一次差价十几万车型之间的对比

  汉兰达似乎是一款“人人喊打”的车,不管是途昂、锐界、冠道、途观L还是大指挥官,每一款刚进入中型SUV这个擂台的新车,都不免被人拿去和汉兰达比试比试。新创车企里蔚来ES8、理想ONE等在研发之初也会与其进行对标,当然广汽传祺GS8这款中国品牌中型SUV也是瞄准了汉兰达这个标杆车。

- 对汉兰达与传祺GS8不是特别了解的朋友,可以先回顾一下《背靠背》的小视频:


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广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

  汉兰达的轴距比传祺GS8要短一些,但车身更长,达到了4890mm,而传祺GS8则更高一些。但总的来说,作为两款7座的中型SUV,汉兰达和传祺GS8在车身尺寸上相差不多。把底盘升起来发现,其车身结构、悬架形式、备胎布局等等也有着很多相似的点。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

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「为了更清楚展示底盘结构,发动机舱底部护板已拆除」

- 传祺GS8比汉兰达用料还实在?

  从2000年开始,汉兰达有着近20年岁月、三代车型的历史,可以说是在中型SUV领域里的老将,丰田在它身上总结出了丰富的经验,因此成为了很多后来者参照的对象。相比之下,传祺GS8只能算是初出茅庐的小将,传祺品牌才仅仅诞生十年有余。经验差距会让它们的底盘水平产生明显区别吗?

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

  汉兰达比传祺GS8贵了十几万元,但在底盘基础结构和材质方面并没有什么太大差别,悬架控制臂采用的都是钢材质,车底防护基本处于一个水平,很多细节布局也是类似的。甚至,传祺GS8在前悬架中还使用了成本更高的液压衬套。(此前我们提到过多次,液压衬套能让车辆在经过颠簸路面时,获得更加舒适的驾乘体验。)

沈阳爱车网广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

  两车的前悬架都属于麦弗逊式结构,零部件组成是一致的,只是下控制臂制造工艺不同而已(传祺GS8采用铸铁,汉兰达采用冲压钢板焊接)。另外,两者的前副车架也同为全框式结构,有着更更强的承载性能,更好的结构安全性。



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