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目标不是隔绝一切 汽车取悦耳朵的秘密

2019-01-17
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  [沈阳爱车网 技术]  随着消费升级、换代,我们挑车、评车的时候都对质感有了明确的需求,相比实体呈现的观感、触感而言,想满足耳朵的需求似乎更难。无论是内燃机,还是电机驱动,车辆行驶过程中肯定会发出声音,怎么化解、处理这些无形的东西,让我们挑剔的耳朵“怀孕”得用点手段。

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■ 目标并不是无声!

  提到汽车产生的噪音,我们每个人都有感触。无论是内燃机车怠速时高压油泵工作的哒哒声,还是行驶过程中发动机的轰鸣、轮胎与地面接触的胎噪,都会产生意想不到的声音。即使是追求声浪的性能车、超级跑车也需要对声音进行有选择的处理,不过工程师的目标并非营造一个毫无声息的图书馆。

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■ 比Hi-Fi更发烧

  相信您和我一样,身边都有喜欢听音乐,玩Hi-Fi的朋友,那些看着不起眼的器材绝对是他们的心头肉。一根线材动辄几百、上千,更不要提那些播放设备了,他们更多追求的是对声音的还原。对于汽车而言,对声音的处理很大一部分是隔绝以及削弱,“玩起来”当然也就不便宜,价格单位都是亿元人民币。

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  很多朋友在购买了天价的设备后,就能享受到天王、天后们的天籁之音,但汽车开发中使用到的声音处理设备不仅体积更大,且价格更是惊人。与追求原音重现不同,车用开发设备针对开发项目不同,有能够削弱杂音的,也有放大问题的。

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  汽车的开发需要遵循严谨的流程,从零件到总成再到整车的开发过程需要测试、验证、标定循环,发现问题、解决问题即需要人物、物力,同时还需要时间,这也是正向研发需要付出的“代价”,在分析过往产品成败经验后,更有针对性的进行改进,从而让产品各方面水平相比前代有明显的提升。当然,价格不菲的设备仅仅是成功的保障,效果如何还得通过实车说话。

■ 由表及里的呵护

  发烧级的音响大多是在安静的室内发挥自身实力,车辆的工作环境要复杂的多。除了前面提到的自身工作发出的噪音,外界环境无时无刻也在发声。因此,整个优化工作还包含了如何处理外部其他音源,这次咱们就从外到内一点点的抽丝剥茧。

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  虽然汽车工作以及行驶产生的噪音、环境音都来自外部,但防护细节并不仅局限在外表,实际上汽车内部的很多细节是平时难以察觉的,这也就是拆解的意义。另外,值得注意的是,提到隔音材料大家往往会想到白色的隔音棉,难道只有这种颜色的材料才是王道?

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全文总结:

  提到一台车的质感,我们都能飞快说出各种要求,但加以总结不难归类为视觉、触觉以及听觉几大类,其中声音这个无形且一直存在的因素相对最难处理。当然,与追求极致安静的图书馆、手术室不同,汽车声音处理的工程并非追求毫无外界干扰,这是因为驾驶员需要在驾驶过程中通过声音判断车辆、路面状态。如何取舍,想要营造怎样的效果就看调校团队掌控“火候”的能力了。(文/图 汽车之家 唐朝)

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