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一切尽在意料之中 一汽奔腾T77底盘解析

2018-11-21
来源: 作者:

  [沈阳爱车网 底盘解析]  8.98万起步,中国品牌SUV,前驱,主打时尚外观和高科技配置,这些话术是不是很熟悉?没错,近几年中国品牌SUV都不约而同地走向了高配置与年轻化路线,我也承认这样做确实能够赢得不少人的欢心。但话说回来了,像我这种“钢铁工科直男癌晚期患者”,不看看其“硬实力”总觉得“浑身难受”,那么借着广州车展,我们先来拿奔腾T77(参数|询价)“开开刀”,看看它是徒有其表还是内有乾坤。

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○ 车型简述

  奔腾T77可以看做是奔腾品牌新时代的开山作,它不仅开启了奔腾的新车标使用,外观、内饰以及配置都颠覆了我们对于奔腾品牌的固有印象,更年轻的奔腾终于来了!

一汽奔腾 奔腾T77 2019款 230 TID 自动尊贵型

一汽奔腾 奔腾T77 2019款 230 TID 自动尊贵型

  看得出来,这是年轻人的车,它的外观内饰足以吸引不少年轻人了,加上小排量涡轮增压发动机与双离合器变速箱这种组合,这车怎么看都符合当代中国品牌SUV的惯用流行套路,甚至于可以说,这年头几乎每个中国品牌都在用一样的概念来吸引年轻消费者,并且年轻人们都很吃这一套。

○ 前悬架结构细节

  干货来了!奔腾T77确实在外观内饰等方面有着一些看点,那么在底盘方面,它有没有做到和外表一样亮眼?还是说“随大流”,和很多同级同定位的中国品牌SUV保持一致?

一汽奔腾 奔腾T77 2019款 230 TID 自动尊贵型

一汽奔腾 奔腾T77 2019款 230 TID 自动尊贵型

  前悬架毫不意外地用了麦弗逊式结构,并且在选材用料上几乎看不到铝合金部件,能看得出来这是受制于成本的同时,还需要保证强度的设计,没什么亮点,和众多十来万的SUV都一样。

○ 后悬架结构细节

  前悬架没什么特别之处,那么后悬架呢?会不会“一激动”采用了多连杆结构?不好意思,还真没有。它的后悬架结构采用了扭转梁结构,这在同价位中国品牌SUV当中可不算十分出众。

一汽奔腾 奔腾T77 2019款 230 TID 自动尊贵型

一汽奔腾 奔腾T77 2019款 230 TID 自动尊贵型

  鉴于很多中国品牌紧凑型SUV都已标配多连杆后悬架(如比亚迪宋、哈弗H4、传祺GS4、长安CS75和东南DX7),所以奔腾T77的这个后悬架配置可不算什么优势。当然还是那句话,调校好的话其实也不必纠结它的结构问题,毕竟日常代步低速开也不会有太大的差异,况且价格在那儿呢,“还要什么自行车”。

○ 其它结构细节

  既然前后悬架结构很普通,那么我们将视野转向底盘中部与一些细节。首先是底盘保护方面,该车在底盘前部采用了树脂全包覆设计,并在底盘中部喷涂了近乎全覆盖的防石击涂层,这一点倒算是个小优势。

一汽奔腾 奔腾T77 2019款 230 TID 自动尊贵型

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  虽然悬架结构不算亮眼,但在底盘防护与细节方面,能够看出该车还算比较下心思,包括前树脂护板、底盘中部全涂层以及刚性强化件,在这一价位SUV当中都算比较有亮点的设计。

编辑点评:

  外表吸睛,内饰高级,然而在这些背后,我们看到的是一套非常简单的底盘结构,前麦弗逊后扭转梁设计,这种同质化现象在这一级别SUV车型当中稀松平常,如何取舍就看你在不在意这件事了,毕竟它的价格不算很高,买它就是图一个外观内饰足够吸引人,外加底盘防护还算充足,但悬架结构绝不是这车的亮点。(文/图 汽车之家 舒宁)

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