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来自方程式的技术 威廉姆斯电动化平台

2018-03-23
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谁说电动车就是“肉大身沉”

  [ 新鲜技术解读]  1989年,一个叫崔健的年轻人嘶吼着唱出了“不是我不明白,是这个世界变得快”,那一年一家英国F1车队与总冠军失之交臂。29年后,其中一个变成了拿着保温杯的中年男人,另一个开始转型纯电动车的研发。前者改变了中国乐坛,后者即将改变车坛。这其中将会牵扯到特斯拉、大众、奔驰、宝马、保时捷,故事里还有乐视的身影。

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● 看完这三行,本文你就算读懂了八成

1.007电影里反派驾驶的纯电超跑,核心技术由有着F1参赛经验的威廉姆斯提供。

2.英国人最近开发了一款纯电动平台,车重仅955kg。

3.你猜阿斯顿·马丁与乐视合作纯电动新车计划破灭后,是哪家公司接盘?

● 大反派的最爱

  不知道从什么时候起,观众的口味愈加刁钻。电影里的主角仅仅是获得胜利远远不能满足大家的口味。想要得到好评一定得克服万般险阻,最好是以小米加步枪打败科技武装到牙齿的反派。因此,我对电影里那些正派人物慢慢的失去了兴趣,反倒是一个个气焰嚣张的反派格外吸引我的注意力。这不,最近重温007电影的时候,我就再次被这样一台橙色的捷豹超跑吸引了。

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  对捷豹而言,制造新能源车与制造新能源性能车都不在行,因此他们找到了英国本土知名F1车队之一的威廉姆斯帮忙。尝试新技术对于拥有9次F1车队总冠军头衔的威廉姆斯而言也是件大好事儿,因此两家一拍即合。随后车队旗下的,名为威廉姆斯先进工程公司的子公司接下了任务,那台橙色超跑就是他们的成果。

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● 谁说电动车就“肉大身沉”?

  虽然先进工程公司这个名字有些中二,不过英国人的技术实力还是值得肯定。来自围场的积淀让他们在民用量产车开发上不说行业领先,也算得上是名列前茅。中国有句古话“闻到有先后,术业有专攻”,威廉姆斯先进工程公司决定略施小计,扭转下电动车一直以来“肉大身沉”的问题。

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  对F1赛车而言,每一克的重量都至关重要,这个习惯被延续到电动车平台的开发理念中。在FW-EVX平台中,英国人在底盘中部两侧区域布置了被称为受控破碎带(controlled crush zones)的结构,这种类似蜂窝的结构除了能有效提抵抗冲击,还会因其中空造型为动力电池组提供冷却空气。

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  FW-EVX电动平台不仅仅是结构开发,还有材料研究。英国人在悬架部分首次尝试使用复合材料代替金属材质,这种复合材料从原材到成品需要经过223道工序。虽然其中包含打碎、折叠、粘结等步骤,但全部工作均由机器人完成,单个零部件最少生产时间仅需90秒。

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  既然是新鲜技术,成本绝对高昂,根据威廉姆斯的计划,要享受FW-EVX电动平台带来的红利,现阶段您至少需要付出至少十几万欧元的代价。当然,效果绝对值得期待,官方公布显示这个平台制造的纯电动中型车,重量仅为955kg,其中会包含悬架、电机、减速器、转向装置、锂离子电池组。



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