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哈弗H4诞生地 评长城哈弗徐水工厂3期

2018-03-02
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  [ 工厂揭秘]  在2017年,哈弗H6以50.64万辆的销量再次卫冕SUV车型年热销冠军,虽然冠军只是一个产品,但这是多方面共同努力的结果。除了产品自身的产品力外,工厂的高产能也是非常关键的销量保障。作为即将上市的哈弗H4,采用了与H6相同的家族式设计(看设计文章点这里),与哈弗H6共线生产,生产基地是哈弗徐水工厂3期。今天我就为大家带来了该工厂的简单介绍。

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哈弗徐水工厂3期简介

  长城汽车徐水生产基地的总规划面积为1300万平方米,有近30个天安门广场的大小,总投资超过300亿元人民币,规划年产生为100万辆。1期工厂主要生产的车型为哈弗H6 Coupe、哈弗H8、哈弗H9,2期工厂主要生产的为哈弗H2与哈弗H7(想了解2期工厂的详情的请点击:深度揭秘中国品牌最先进的工厂生产全程),3期工厂的产品重量级上较前两期要更强一些。

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  徐水工厂3期的产品均为长城集团的主力车型,其中有我们耳熟能详哈弗H6、最近热度很高的WEY VV5以及即将在本月月底上市的哈弗H4等。工厂3期占地面积116万平方米,车间占地44万平方米,于2014年开始建设,2016年8月建成,其年产量可达25万台。

长城汽车 哈弗H4 2018款 蓝标 基本型

  与我们以往常见的工厂一样,徐水工厂3期涵盖了冲压、焊装、涂装、总装四大车间,由于时间关系,我们此次参观了除了涂装车间的另外三个。

冲压车间

  冲压车间占地约6.48万平米,设备投资约6.5亿元。冲压车间的工作不光是对钢板的冲压塑形,在此之前还有对钢板的开卷、落料工序,整卷的钢板通过“剪切”与“粘贴”,使其在进入冲压生产线之前,拥有大致的形状。哈弗H4的钢板供应商为宝钢与首钢,钢板为耐腐蚀的双面镀锌钢板。

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  钢板经过开卷落料工序后,就要进入真正的冲压工序了。冲压设备来自西班牙的FAGOR品牌以及济南第二机床厂,冲压模具来自于保定精工模具、上海宏旭、上海屹峰、石家庄金环、冲庆平伟、上海燕龙、瑞鹄模具。

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焊装车间

  焊装车间占地面积为9.98万平方米,设有冲压库存区与两条生产线,其中哈弗H4、H6在一线共线生产,该生产线的计划产能为20万辆/年;VV5与VV6(目前暂未量产)车型在二线生产,计划产能同样为20万辆/年。

 

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涂装车间

 

  如前文所示,涂装车间由于时间原因我们未能参观浏览,不过我们从官方了解到了一些关于H4车型涂装工序的数据。哈弗H4的面漆来自于美国PPG与德国BASF,电泳内腔膜厚≥10μm,车漆总膜厚(平均)≥100μm。

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总装车间

  总装车间是汽车生产过程中的最后一道工序,涂装后的白车身通过六大生产线,三大分装线完成各大系统的装配,变身为完整的商品车。除了内饰、底盘等部件的装配,总装车间的工作内容还包含了质检与验收。

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  涂胶工序采用的是知名品牌ABB机器人,机器人相对人工拥有更高的生产效率以及精度,48秒内完成前后风窗、侧窗的涂胶作业的同时,保证胶型长和宽的数值浮动在1毫米内。

  除了机器人,人工设备也多来自国际知名品牌,其中90%的安装工位采用的是博世、阿特拉斯、英格索兰等品牌的电动定扭、电池工具,以此保证生产精度以及工作效率。

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  在完成了内饰、底板、总装生产环节后,就走入到了质检部分。哈弗H4的质检设备来自德国杜尔等,四轮参数与路试检测率100%。

全文总结:

  通过此次对哈弗徐水工厂3期的参观,能让我们对即将上市的哈弗H4多一份了解。哈弗H4将与其品牌旗下销量最好、口碑较高的哈弗H6在徐水工厂3期共线生产,从一个侧面反映了H4的制造工艺与水平。在3期工厂中,焊装车间依旧保持了较高的自动化率;多个生产环节足以媲美乃至超越了合资品牌。我们也期待在未来工厂能够开放更多的生产环节,让我们为大家带来更为详细的工厂解读。(文/图 汽车之家 王鹤璇 摄/刘东)

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