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主动紧急制动测试(18):奔驰S 450 L

2018-01-24
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系统介绍及模拟追尾测试

  [ 主动紧急制动测试]  在以往我们的主动紧急测试中,各品牌的参赛选手因种种原因,所测成绩参差不齐。但今天的主角刚刚进入考场,就已经被我们寄予了厚望,主动紧急制动测试(AEB)的考试内容大家都相同,防追尾、静止行人、行人横穿马路、“鬼探头”测试,那么作为豪华车的标杆,奔驰S级AEB的测试成绩是否会同样卓越呢?

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先来回顾一下往期主动紧急制动的测试结果:

汽车之家主动紧急制动测试
车型 防追尾测试(最高车速) 静止行人探测 行人横穿马路测试 “鬼探头”测试
特斯拉MODEL S 40km/h (通过) ×(未通过) -(未获资格)
林肯MKX 40km/h × -
沃尔沃S90 45km/h
斯巴鲁傲虎 50+km/h
本田冠道 45km/h × -
奥迪Q7 30km/h
马自达3 Axela昂克赛拉 50km/h × - -
宝马5系Li 45km/h
东风标致5008 -
WEY VV7 - × - -
路虎揽胜星脉 30km/h × -
上汽通用别克君威 30km/h
Jeep自由光 30km/h × - -
日产轩逸 - × -
日产劲客 -
斯巴鲁XV 50km/h
长安CS55 - - - -
福特翼虎 - × - -

奔驰S级有着怎样的传感器结构?

奔驰(进口) 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC

奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC

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厂商指导价
131.80万

  今天我们的测试车为2018款奔驰S 450 L 4MATIC(文中简称奔驰S 450 L)。奔驰S级的主动式制动辅助系统是涵盖在驾驶辅助组件中的,该组件只有在顶配或是轿跑版的量产车型上才有是标配,其它车型可以选装,费用为2万元。我们的这款测试车已经选装完成,驾驶辅助组件除了主动式制动辅助系统还包含了智能领航限距功能、智能领航转向功能、避让转向辅助系统、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统与预防性安全系统增强版,这个组件的功能我们可以从以下官方视频系统的了解到。


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  为了实现主动安全以及自适应巡航,奔驰S级可谓是全身武装——整车配备12颗超声波雷达,雷达监测距离为1.5米-4.5米(下图白色部分);车身前后配有毫米波雷达,其中前雷达监测距离为250米的时,监测角度为20°,监测距离为70米时、角度为90°(下图浅绿色部分);前挡风处配有双目摄像头,监测距离最高可达500米,角度达50°,其中90米内为3D立体识别(下图天蓝色部分)。

奔驰(进口) 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC

  这套监测系统不光是为了主动安全所配备,它们也是ADAS系统中的“眼睛”,ADAS系统我们会在第二页介绍,下面首先来咱的重点内容,AEB测试,让我们来看看它是否能和视频中介绍的一样优秀。

防追尾制动测试

奔驰(进口) 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC

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  追尾碰撞事故时城市内最常见的交通事故之一,我们的测速范围在10-50km/h,该车的主动紧急制动系统在7km/h以上就会启动,意味着我们10km/h的起始测速是可以触发该功能的。奔驰S级的主动制动辅助系统有3个模式可供选择,分别为提前、适中、延迟。

奔驰(进口) 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC

- 车速10km/h——模拟防追尾碰撞视频:


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  之后,我们又进行了速度为20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、50+km/h的防追尾碰撞测试,由于车辆成绩优异且稳定,我挑选了其中两个测试过程为大家展示。值得一提的是,当车速超过30km/h,系统检测到与前方车辆距离过近时,仪表盘上的距离警示标示也会亮起。

- 车速30km/h——模拟防追尾碰撞:

奔驰(进口) 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC


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- 车速50km/h——模拟防追尾碰撞视频:

奔驰(进口) 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC


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奔驰(进口) 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC

奔驰(进口) 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC

结果分析:

  在整个防追尾测试中,奔驰S 450 L都能很好的识别出前方的(模拟)车辆,提前给予驾驶员相应的警告,并在碰撞之前启动制动系统,避免追尾事故发生。整个测试一气呵成,车辆无任何“失常发挥”情况出现,不同时速测试均为一次通过。车辆在刹停之后会保持几秒,给予驾驶员足够的反应时间。这样的成绩比我们之前测试过的沃尔沃S90表现还好。下面我们来看一看行人测试。



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