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主动紧急制动测试(14) 日产轩逸&劲客

2017-12-24
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日产AEB系统

  [ 主动紧急制动测试]  我们从去年开始进行这项主动紧急制动测试,随着时间的推移可以发现,拥有AEB主动制动技能的车辆不再仅仅是那些售价高昂的车型,如今十几万元级别车型搭载的例子也是越来越多。今天带来两款入门级日产车型的测试结果,一款是国内轿车畅销三甲之一的轩逸,另一款是刚刚进入市场不久的小型SUV劲客。在搭载AEB系统的合资车里,很难再找出比它俩还便宜的车型了,那么其效果表现如何呢?

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汽车之家主动制动测试
车型 防追尾测试(最高车速) 静止行人探测 行人横穿马路测试 “鬼探头”测试
特斯拉MODEL S 40km/h √(通过) x(未通过) -(未获资格)
林肯MKX 40km/h x -
沃尔沃S90 45km/h
斯巴鲁傲虎 50+km/h
本田冠道 45km/h x -
奥迪Q7 30km/h
马自达3 Axela昂克赛拉 50km/h x - -
宝马5系Li 45km/h
东风标致5008 -
WEY VV7 - x - -
路虎揽胜星脉 30km/h x x
别克君威 30km/h
Jeep自由光 30km/h x - -

● 为什么这一期我们选择了轩逸和劲客?

  如果您选车的硬性条件是合资品牌,又要带有AEB主动制动配置,而且关键的是越便宜越好,那么这两款车便非常合适您的需求。我们今天测试的车型:轩逸和劲客,两者都为较高配置的车型,轩逸为1.6L车型中的顶配(1.6XV CVT智尊版),而劲客也是最高配置的1.5L CVT智领版,因为只有较高配置的车型才具备我们的测试要求(轩逸的1.8XV CVT智尊版也具备),即搭载主动制动系统(之后简称AEB系统)。

东风日产 轩逸 2016款 1.6XV  CVT智尊版

轩逸 2016款 1.6XV CVT智尊版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
14.68万

东风日产 劲客 2017款 1.5L CVT智领版

劲客 2017款 1.5L CVT智领版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
13.48万

  从各地经销商的到店价格来看,劲客和轩逸目前基本上分别能优惠一万元和两万元左右。因此,符合十二三万元售价、合资品牌、搭载AEB主动制动系统这三点的车,基本上除了现代的领动就只有它们了。

它们靠什么避免碰撞事故?

  也许单看外表,估计99.99%的人都分辨不出来日产的这两款车是否搭载了AEB系统,因为它们的车头没有任何配备毫米波雷达的迹象,确实,探测前方道路、车辆、行人的活,轩逸和劲客仅用前风挡玻璃上的一颗摄像头就搞定了。

东风日产 轩逸 2016款 1.6XV  CVT智尊版

  日产并不是只有这一套硬件解决方案,例如奇骏的顶配车型上也具备了主动制动功能,它采用了摄像头和毫米波雷达协同工作的原理,理论上对前方道路信息的采集更加全面。

东风日产 奇骏 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD

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  从日产ProPILOT自动驾驶技术采用了Mobileye公司摄像头的图像处理芯片来看,轩逸和劲客的单目摄像头传感系统应该也是由Mobileye来提供芯片技术。这家以色列的小公司在这个领域是无人不知的角色,与沃尔沃、奥迪、宝马、通用、福特、三菱等大部分车企都有着密切的合作。

  由于轩逸、劲客将前方路况的信息采集任务都交给了这颗摄像头,而没有配置毫米波雷达来进行辅助,所以它们的AEB系统执行刹车命令的条件还是相对苛刻一些的,在产品说明书中明确列举了超过20项的“警告”,来解释AEB失效或者可能失效的情景。

东风日产 轩逸 2016款 1.6XV  CVT智尊版

注意:日产的这套AEB系统明确表明对以下5种物体是无法识别的:

1、儿童和身材矮小的人、动物、自行车

2、夜间或者在黑暗区域(如隧道)中行走的人

3、迎面而来的车辆

4、横穿的车辆

5、斜对停驻的车辆

  在雨、雪、雾霾、沙尘暴等能见度较低的天气、强光从前方照射进来、急转弯道路上、坡度改变的斜坡上等十几种状况下,日产的这套AEB可能无法有效地避免事故。

- 日产AEB系统的工作逻辑

东风日产 轩逸 2016款 1.6XV  CVT智尊版

  从硬件配置来看,这两款十二三万元的日产车型没有什么突出的亮点,没有双目摄像头,也没有毫米波雷达,和那些“武装到牙齿”的豪华车型没法比。那么其AEB方面的表现到底怎么样?来实际测试一番便知。



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