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颠覆过去 新哈弗H6 Coupe红标设计解读

2017-12-14
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  [ 设计解码]  从我们熟知的老款H6开始,哈弗就一直保持着圆润、简洁的设计风格,或许少了些让人一眼记住的亮点,但绝对符合大众的审美。前宝马设计总监皮埃尔的到来给长城增添了一丝“锋利”,但也保留了长城一贯简约的线条,这点从WEY VV7、新哈弗H6、H2s等车型上都能直观地看出来。

  如今,皮埃尔的离开似乎又导致了新的改变,从哈弗M6和全新哈弗H6 Coupe红标版身上,我们又看到一种全新的设计语言,而且这次是完全不同于以往的一种语言。如果你和我一样对于新的设计有所疑问,我们不妨一起来听听皮埃尔的继任者是怎么说的。

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  新哈弗H6 Coupe的造型总监是哈蒙·丹尼·吉纳,从2013年12月算起,他已经在长城供职整整4年了,而在来到长城之前,哈蒙一直活跃在意大利汽车设计圈。

长城汽车 哈弗H6 Coupe 2018款 红标 基本型

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  此次全新H6 Coupe的外观内饰造型就是由哈蒙领导的设计班子所完成的,项目仍然延续哈弗的双标战略,不过和此前不同的是:这次的红标版和蓝标版采用了两套完全不同的外观设计,并且红标和蓝标版本的定位似乎也发生了互换,此前我们认为红标车型更加稳重,蓝标则更偏向年轻时尚,这次正好反过来,红标版的设计反而更加激进了。

长城汽车 哈弗H6 Coupe 2018款 红标 基本型

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  和此前我们把哈弗H2s比作牛头梗一样,这次的新H6 Coupe红标版也确实有些狼的神韵。而从灵感回归细节,在车头方向上,中网的设计是我们在新哈弗H6 Coupe红标版身上能发现的唯一保留哈弗H6车型DNA的地方,至少在造型上,还保持着六边形的家族化设计,不过调整也不小。

长城汽车 哈弗H6 Coupe 2018款 红标 基本型

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  这样的大灯造型我们此前在哈弗M6上就见过,不过得益于中网上半部分收窄,新哈弗H6 Coupe的大灯造型拉得更加修长,和中网大小的比例也更加协调。

  前脸可以说是红标版最颠覆哈弗以往设计的部分,棱角分明,更具现代感也更有侵略性,像是一只拱起身子呲牙的狼。唯一遗憾的是在我看来少了些传承性,如果盖上车标,就很难让人想到这是一款哈弗的车型,同样的问题也出现在此前已经上市的哈弗M6身上。

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  从哈弗M6开始,我们看到车身上的线条一改以往简洁的风格,不管是车头、车尾还是侧面,都开始变得复杂。我们也常思考其背后的原因,而在新H6 Coupe红标版身上,似乎找到了答案。

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  事实上,在哈蒙老本行的内饰设计上,也采用了相似的理念,这个我们稍后再说。

  这种贯穿式的线条设计也并非毫无缺点,在老款哈弗H6 Coupe、新哈弗H6 Coupe以及哈弗M6的身上,都有一个相同的设计,就是为了迎合侧面线条并营造出纵深层次感,将尾门下端的一部分做进了保险杠里。这种设计的问题是,如果发生追尾事故,尾门和保险杠处于同一平面,很容易损坏,增加维修成本。

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  除了线条以外,对于SUV设计师来讲,还有一个令人纠结的问题:是否采用溜背设计。一方面溜背设计确实视觉效果优秀,能给人更加运动的感觉,但同时,也势必会挤压车内空间,那么这里又该如何抉择呢?

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  实际的视觉效果在我看来肯定还是不如真正的溜背,但想到多出来的后备厢空间,我认为还是值得的,这世界上没有十全十美的设计,汽车实际上就是无数妥协下的产物。

  说完外观上值得聊的点,全新的外观显然不能配一套老款内饰,而正如之前所说,在哈蒙的老本行内饰设计上,新哈弗H6 Coupe红标版也采用了连贯性的设计理念。

长城汽车 哈弗H6 Coupe 2018款 红标 基本型

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  材质上,中控台上方、下方为硬塑料,中部为软性材质包裹,并一直延伸到前后排的门板上,在驾驶员和乘客经常触及的位置采用软包覆盖,也是这个级别车型常见的选材布局。

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  在内饰的设计上,哈弗H6 Coupe红标版还是相对保守的,没有了此前皮埃尔主导设计时,哈弗H2s和新哈弗H6上那种用空调出风口贯穿中控台的前卫设计。这可能是哈蒙的个人设计风格使然,当然,更可能是一种向市场的妥协。

● 全文总结

  总得来说,不论是前脸、侧面还是尾部,新哈弗H6 Coupe红标版都一改往日简洁圆润的风格,线条元素变得复杂而犀利,造型上更偏向于之前的哈弗M6,并且相比M6成熟了不少,这让我们不禁联想,在哈弗的后皮埃尔时代,先后两款车型在外观上的改变,是否意味着未来哈弗全新的设计走向。

  在交谈中,我向哈蒙提问:未来WEY和哈弗品牌的车型将延续哪种设计语言?哈蒙的回答是:“WEY还将延续现有的设计语言,而哈弗品牌则会有大的改变,具体怎么改,就不好透露了。”(图/文/摄 汽车之家 郑旭)

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