沈阳交通违章查询

聚氨酯代玻璃 伟巴斯特展示天窗新技术

2017-09-09
来源: 作者:
1

天窗采光面积增加是趋势

  [ 新鲜技术解读]  除了天窗本身具备的采光和通风功能外,它也成为衡量一款车是否“上档次”的重要指标之一。随着天窗的逐渐普及,制造商和主机厂也开始在天窗上打主意,看看这么一个功能较为简单的配置能否在其“本职工作”外再做点努力呢?今天,天窗总成供应商Webasto(下文均称其为“伟巴斯特”)在上海展示了一些应用在天窗上的新技术和新想法,它们或多或少预示着未来天窗技术的发展方向。

沈阳爱车网

  伟巴斯特(Webasto)是一家历史超百年的汽车零部件制造商,说起它的产品,所占份额最大的就是天窗总成了。该公司在全球共设立了30座制造基地,其中10座在中国。伟巴斯特是国内最大的天窗供应商,服务对象包括一汽-大众、华晨宝马、上汽通用、长城、众泰、广汽传祺、长安等涵盖了众多合资品牌和中国品牌。伟巴斯特已成为一汽-大众最重要的合作伙伴之一,从长春工厂建成至今已经为旗下车型提供了超过600万套天窗组件

● 汽车天窗的分类和功能:全景天窗日趋普及。

  从结构上区分,电动天窗基本可以分为普通天窗和全景天窗,其中全景天窗还可以进一步细化,若按照安装方式分可分为外装式和内装式,若从功能性方面考虑又可分为外开式、内开式以及玻璃车顶(无法打开)三种,其中外开式和玻璃顶由于占用车内头部空间少,是目前采用较为广泛的全景天窗形式。

沈阳爱车网

沈阳爱车网

  除了采光和通风这些基本功能外,为了提升档次感,一些厂家也在天窗总成内添加了其他设备,诸如在天窗两侧增加LED氛围灯。为了实现车载系统智能化的目的,天窗除了可以通过物理按钮操作外,部分厂家还将控制系统连接车载系统,通过语音指令、手机App等通道实现操作。

● 天窗采光面积变得越来越大:

  从传统电动天窗到全景天窗,不仅采光面积越来越大,视觉上也给人很上档次的感觉。为了进一步满足用户的“胃口”,制造商也在想尽办法寻找进一步增加天窗面积的方法,于是便推出“完全可开启式全景天窗”技术。关闭状态下,整个天窗就像一块玻璃车顶,直到打开时才发现整个车顶都是可以打开的。

沈阳爱车网

沈阳爱车网

  不过由于受到天窗滑轨的限制,实际从车内向外看,开启宽度似乎并未得到明显改善,于是伟巴斯特又展示了名为“边到边开启天窗”的技术,这款天窗的滑轨很薄,从而留出了更多采光宽度,实现增加采光面积的目的。 

沈阳爱车网

● 透光度是不是越高越好?还需注意隔绝紫外线并保证私密性。

  天窗采光面积越来越大让车上乘客抬头看天变得越来越舒坦,但若换成阳光直射的大晴天,估计车内乘客也会变得兴致索然。另外太过强烈的阳光还会让人担心会不会坐在车内就被晒黑,所以透光度并非越高越好。为了让适度的光线投入车内,同时又要起到隔热隔紫外线的功能,目前的全景天窗大多采用深色的钢化夹层玻璃制造,再加上遮阳帘的遮挡,基本不用担心晒黑问题。

沈阳爱车网

沈阳爱车网

沈阳爱车网

  但采用钢化夹层玻璃带来的一个问题就是重量。随着玻璃的厚度降低,材料从钢化玻璃过渡到了聚氨酯,虽然重量大大降低,但隔绝紫外线的能力则有所弱化,为了将隔绝能力恢复到目前的水平,伟巴斯特采用了一项传统工艺:贴膜。官方称他们已将Protec2-IR技术推向市场,通过在天窗内侧贴上一层隔热膜,可实现最高隔绝95%的紫外线,再与深色玻璃和遮阳帘搭配,隔绝能力并未降低。

沈阳爱车网

沈阳爱车网

  透光度高的玻璃有个坏处相信大家平时应该注意到了,那就是私密性差,如果不进行遮挡的话车内情况便会一览无余,车窗如此天窗亦是如此,于是伟巴斯特推出了PDLC分散液晶调光技术,在天窗玻璃中加入调光夹层,通过对夹层施加电压,天窗的透光率可在7%-35%之间调节,透光率降到最低时外部是完全无法看到车内情况的,从而保证私密性。对了,官方称采用该技术的天窗是可以不用配备遮阳帘的,遮阳车内头部空间又可以增加约25mm。 



沈阳爱车网
上一篇:搭载ADAS系统的奇瑞新车即将到达战场!
下一篇:2020年量产纯电动车 聊丰田新能源动态