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差价6万何时回本?轩逸/纯电谁是你的菜

2019-01-14
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  [沈阳爱车网 养车成本]  说到新能源车型,很多人都有着说不完的话和吐不完的槽点,续航不靠谱、虚标里程、充电困难,基本上买了它,就等于请回来了一尊佛,你得时刻“供着”,也正是因此,它才会被不少人冠以“电动爹”的称谓。

  不过,即便如此,在政策的导向和环保大势之下,很多人依旧在为选一台靠谱的新能源代步车而困惑不已。“油车”和“电车”的性价比之争更多多如牛毛般,差不多的钱,谁更节省?谁更划算?这样的话题好像始终没有一个可供参考的答案。

  直到轩逸·纯电(参数|询价)车型的出现,我们终于有了一套“可供参考的模型”,在同门的汽油轩逸面前,这款电动师兄能有什么底气说:“我比你划算!”

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“6万块钱的差距”,凭啥推荐我买电动?

   东风日产-轩逸:不用多说了,日产品牌在紧凑级车型中的主力选手,也是日产的全球战略车型,一直在紧凑级车型市场打拼多年,也算是一位老将了,CVT的平顺特性,较低的油耗水平和很高的可靠性一直是轩逸的杀手锏,也是日系品牌的优势。平均一箱油跑个500km+没太大难度,甚至有腿活儿好的车友跑出了600km的成绩,作为家庭代步通勤来讲,确实非常适合。

东风日产 轩逸 2019款 1.8XV CVT智联智尊版

   东风日产-轩逸·纯电:一个脱胎于日产聆风的纯电车型,因继承了聆风车型上更为成熟的三电系统而获得了不少人的认可,而其在续航里程上“颇为实在”的表现则又帮它斩获了很多车主的好评,甚至在同级别竞品排名和口碑中,也是颇具优势。不得不说,在如今新能源“普遍被喷”的时期,轩逸·纯电的表现算得上是一股清风了。

东风日产 轩逸·纯电 2018款 智尊版

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政策倾斜/优惠、贷款电动都吃香

  在简单的了解了它们之间的关系后,我们的养车对比就此开始!既然涉及到整个用车周期,那么我们不妨从选购阶段就来看看两者在政策层面的优劣,也能让大家有个参考,毕竟,在各种补贴和税费的政策面前,这也是一笔不得不考虑的使用成本。

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  购买政策及拥有成本上来看,纯电车型具备不小的优势,毕竟这和国家大力推广新能源车型有着很大的关系,不过即便如此,他们之间仍然存在着大约6万元的差价,除了购置税因素外,还有5万元的价差。5万元说多不多说少不少,新能源的纯电版车型在后续是使用成本上能将这个差价赚回来么?咱们继续往后看。


“多出来的5万块钱”多久能赚回本?

  其实不用我分析,大家可能也会猜到两者在售前政策上的差距,毕竟国家目前正在大力推广新能源车型,一切的销售政策肯定是依托于大环境的,这无可厚非,也正是如此,新能源车型才获得了飞速的发展,无论是基础的优惠政策还是贷款,纯电车型都占据了不小的优势,基于这样的条件,纯电车型在售前成本上已经和汽油车“靠得非常近了”。

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能耗数据来源基于官方数据/相关试算依据皆以北京地区为例

比比最直接的成本:能耗/保养

东风日产 轩逸·纯电 2018款 智尊版

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体验上的反差:救援/电桩/冬季/远行

  保养和能耗上的对比,汽油车可以说是输得一塌糊涂,“编辑这是在给新能源洗地吧”?当然不是!其实不用算,大家通过之前了解的资讯也能猜到,汽油车在保养和能耗上是肯定占不到便宜的。

  然而这并非就是说让大家赶紧去换新能源纯电车型,日常用车中,两者会涉及很多场景和特殊情况,在这些细节的体验上,汽油和纯电还是有着另一番不同的表现的,无论你力挺汽油车还是路转粉纯电,等看完这段再下结论不晚!

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城市通勤PK说走就走的旅途

  这么一看,想要把差价短期回本,似乎除了“跑滴滴”外,似乎还真没有更好的办法了,对于我这种之前对于纯电车型非常抵触的人来讲,通过一段时间的了解,倒是对它还是转变了一些看法,车子本身是没有问题的,聆风的底子,续航里程又很实,这是很多纯电车型车主最为看重它的一点,保养和能耗就不说了,汽油车和它的差距真是巨幅的,三年起码能有4万元的差距。

  要说不足,那就是体验,纯电车型目前面临的最大问题,我觉得有三点:1、公共充电桩的现状,普遍不乐观,《管理缺乏导致很多让人恼火的问题。2、如果自己没有固定车位和充电桩的话,会非常影响体验,真要遇到无法及时补充电能,还是非常尴尬的,救援起来又不如汽油车那般灵活。3、冬季续航影响明显,打开暖风损耗更大,是个比较郁闷的事儿,里程劣势此时会最大化的体现出来,自己有桩还好说,如果没有的话,冬天还是减少远行吧。

  对于那些想避免限行,又不掺和摇号的朋友来讲,纯电车型确实是个很好的解决办法,但前提是你一定要确认好自己的需求和硬件条件,只要能满足上述,用来作为第二台车或者城市为主的用途还是非常不错的,反之,还是慎选吧。(文/图 汽车之家)

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