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百度系的巅峰作 Apollo小度车载OS系统

2018-11-17
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  [沈阳爱车网 互联出行]  车联网的硝烟如今早已席卷至各大车企,无论你对它依旧有多么不屑,你都得承认,车载互联系统的重要性第一次上升到了和车辆设计,动力总成平起平坐的地位。而就在车联网战火纷飞的中国市场,以BAT为主的互联网巨头们正在进行着跑马圈地一般的争夺战,阿里的斑马,百度的语音,腾讯的强势应用,各家都在充分发挥所长去攻城掠地。

  经过了“第一回合的PK”,目前阿里系的斑马系统以强悍的交互体验获得了目前国内阵营中的领军地位,各种深度定制安卓则紧随其后,然而出乎意料的情况还是出现了:在本届广州车展中,百度携手韩国车企起亚共同带来了百度的最新作:Apollo小度车载OS系统。

  支持面部支付的流媒体后视镜、多关键词自然语义识别、大屏AR导航,这些之前从未落地的黑科技一次性的出现在了我们面前。我敢说,百度这次是豁出去了要和斑马一决高下,谁才是中国市场的互联出行风向标?看来这事儿要有变数儿了。

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迎战斑马:Apollo小度车载OS系统

  在Apollo出现之前,百度所擅长的领域更多是在DuerOS上,这套百度推出的语音系统具备了一些百度专属的特性,比如根据场景进行的语音识别和推荐,它可以根据你的场景,比如导航目的地,来自动推荐相应的歌曲,让你的旅途不至于太过无聊。

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  随着Apollo的出现,百度才终于以OS系统的面貌出现在大家面前,当然了,这套系统肯定不会就像Windows一样只是一套软件,它还有自己的“伙伴们”,他们协同作战,才让这套系统拥有了足可以抗衡斑马的实力,下面我就简要和大家罗列下这套系统的一些特质和亮点。

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智能流媒体后视镜

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小度车载机器人

  官方叫它智能多模交互机器人,它可以根据对话内容进行表情上的交互,并且还会配合流媒体后视镜中的摄像头来实现人脸支付、疲劳驾驶提醒等交互操作。在这之前,蔚来的NOMI就是一个最好的例子,与其和冰冷的大屏幕对话,倒不如和这样一个机器人形象进行交流,起码不会让你觉得很尴尬或者很郁闷,双方的交流也总算是有了直观可见的反馈。

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多关键词自然语义识别

  这也是百度自家语音系统的最大特点,它可以允许你在一长段话中加入很多目的地信息或者指令,它会从中识别出来这些关键词,并将其进行整合,最终获得你的真实意图。如果你想在一段路程中途径好几个地方,只需一口气将你要去的目的地都说出来即可,再也不用一个一个的设置途经点了。

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车规级语音操作

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面部识别支付

  这项服务可以说是开了车载支付的先河,并且它已经具备了落地的实力,通过语音识别系统,你可以轻松的找到你想搜索的店面,并且根据指引一步一步到支付页面,此时你只需对着内后视镜的方向点点头,即可完成所选订单的支付,一边开车一边给朋友们订咖啡?就是这么简单,就是这么安全。

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AR实景导航

  最早见到这项技术应该是在电脑赛车游戏中了,在新手模式中,因为比较生疏,道路上回自动标注出最佳的路线轨迹和驾驶提醒,以使你可以更好的学习驾驶,熟悉路线。而如今,这项服务终于出现在了实车上,并且官方宣布将在2019年初量产。

  从实际演示来看,它确实足够炫酷,你可以在屏幕中看到实际拍摄的道路画面,相应的导航信息和道路情况都会实时显示在上面,如果你到了一个陌生的城市,对路况不太熟悉的话,那么这项功能简直是莫大的福音。

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BAT的圈地战才刚开始

  随着北京现代菲斯塔和第四代途胜的陆续推出亮相,我们已经看到了百度系互联体系在其中的布局,只不过在菲斯塔和途胜上,它的最终体现还没有这么激进,更多的是以赋能的方式加入到北京现代现有框架的车机系统中,而在起亚,我们却看到了另一番景象,它不再以合作或者应用的方式出现,而是以一整套OS解决方案的面孔示人,毫无疑问,这是百度的愤怒。

  也是它向车联网领域的一记重拳,无论是从交互性还是功能性服务上,我们都看到了一个异常激进的百度,它第一次拥有了可以和领军者抗衡的实力,这无疑是件好事,在BAT纷纷布局车联网的今天,百度终于祭出了这套大杀器,而且还在演示环节展现出来不俗的表现,我想,现在我们能做的,倒不是质疑和猜测,不妨静静等待几个月,期待2019年早点到来吧。(文/图 汽车之家 任博)

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