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颜值在线 试驾全新广汽传祺GS5 1.5T

2018-10-31
来源: 作者:

  [沈阳爱车网 原创试驾]  在今年的巴黎车展上,广汽传祺全新GS5正式发布,选择在这个国际A类车展发布全新车型,除了能在国内制造话题外,也说明广汽传祺对其全新GS5有着巨大的信心,作为其品牌首款SUV的换代车型,GS5采用了全新的设计,从外观到内饰可谓焕然一新。同时搭载了广汽最新的1.5T发动机。其预售价格为12-17.5万元,上市后直指国内竞争最为激烈的中国品牌紧凑型SUV市场,究竟GS5有没有足够的实力呢?让我们一起来看。

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广汽乘用车 传祺GS5 2019款 270T 自动尊贵版

■ 外观:设计大气

  外观方面,全新GS5并没有采用GS7/GS8般方正的前脸设计,而是采用了一套全新的设计风格,柳叶型前大灯组内部融入了三颗LED灯泡,配以镀铬装饰,看上去十分个性。前格栅则延续了传祺的凌云翼式家族设计,内部辅以横向镀铬饰条进行搭配,营造了大气的风格。

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■ 尺寸:同级别占优

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全新传祺GS5和同级别SUV尺寸对比
车型全新传祺GS5荣威RX5吉利博越长安CS75传祺GS4
(mm)46954556451946504525
(mm)18851855183118501852
(mm)17261719169417051685
轴距(mm)27102700267027002640

  尺寸方面,新车长宽高分别为4695/1885/1700(带行李架为1726)mm,轴距为2710mm。这个个头在同级别中还是有着一定优势的。

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  车尾部分,全新GS5还采用了横贯式尾灯组设计,上方搭配以镀铬饰条进行勾勒,如今这种横贯式尾灯的设计也越来越常见。整个尾部看起来非常敦实,与车头相呼应。车辆底部,新车还提供了银色下护板和双边共两出镀铬排气装饰。此次试驾的顶配车型配有前后驻车雷达、ACC自适应巡航、360度全景影像和盲区监测等实用配置。

■ 内饰:设计简洁\有科技感

  来到车辆内饰部分,新GS5采用了全新的中控台设计,视觉效果十分简洁大气,同时有着不错的设计感,车门内饰板和仪表台缝线提升了整体质感,用料方面,日常能接触到的几个位置基本都采用了软性材质+皮革包裹,手感非常不错。

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  除了出众的设计感,车辆在配置方面的表现同样没有让我们失望,一块12.3英寸的全液晶仪表盘和中控的10.1英寸悬浮式屏幕提升了车辆的科技感,全液晶仪表盘除了日常行车信息外,还支持导航投影显示,非常人性化。多媒体系统的操作流畅度和屏幕分辨率也是现在较为主流的水平,这套名为祺云概念智能系统的功能表现也颇为全面,除了导航、蓝牙外,还支持百度CarLife手机互联,同时还支持语音控制、远程助手、车联网等如今十分热门的功能。

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  挡把的左右两侧为车辆控制区域,左侧控制驾驶模式,右侧为部分功能控制区,需要指出的是当车辆处于行驶状态时,右侧的控制区会被挡把遮挡,同时钢琴烤漆面板的反光也会在一定程度上影响驾驶员操作。

■ 空间:满足家庭使用

  车辆的轴距在同级别中有着一定的优势,其乘坐空间的表现同样可圈可点,体验者身高178cm,进入前排调整好坐姿,头部可以剩余1拳3指,而后排中间纯平的地板对中间乘客非常友好,空间表现的也足够舒适。配置方面,后排中间头枕,带杯架的扶手都没有缺席,表现不错,后排座椅靠背还能进行角度调节,长途行驶时可以提升一定的乘坐舒适度。

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  储物空间方面,车辆的表现中规中矩,车内的储物格数量和容积都比较不错,无论是驾驶者还是乘客都能找到合适的位置摆放随手物品。后备厢非常规整,第二排还能根据4/6比例放倒提升容积,满足家庭需求肯定没有问题,电动尾门也大大增加了便利性。

  动力方面,新车将搭载4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机,其中4A15M1发动机在传祺GS4等车型均有装配,这款1.5T发动机最大功率可达152马力、峰值扭矩235牛·米;而此次试驾的车型采用的是广汽最新的4A15J1的1.5T高功率版发动机,最大功率可达169马力。传动系统方面,车辆配备来自爱信的6速手自一体变速箱。

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  车辆的动力参数已经超过了不少同级别2.0L自然吸气发动机,提速时给人的主观感受还比较轻快。车辆的油门初段设定适中,动力在转速超过2000rpm后会有一个小小的爆发,此时整个输出会变得更加活泼。正常行驶时,变速箱与发动机的配合也比较默契,无需过多的油门车辆就能达到你预期的速度。

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  车辆配备了驾驶模式选择系统,切换按钮设置在挡把的左前方,分为D(常规)、E(经济)、W(冬季)三种驾驶模式。另外,当变速箱切入到S挡,车辆就会自动进入运动模式。换句话说,实际上它一共有四种驾驶模式可以选择。标准模式自然无需多做阐述,W挡可以在雨天湿滑路面条件下使用。而E挡下车辆的油门响应会变得十分慵懒,除非你快速深踩油门,否则车辆只会按照它的步调进行加速,如果对动力有着一定需求的话,可以将挡把切换到S挡,此时换挡转速会被提升至4500rpm左右,动力响应更加积极,即使高速超车也能快速完成。

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  除了驾驶模式可调外,车辆的转向也有三段可调,不同于驾驶模式通过旋钮操作,调节转向需要通过车机进入菜单才能调节,相比之下略显麻烦,各个挡位间的区别还是可以被明显感知的,但变化不算大。正常模式下,转向系统属于中性的调校,方向盘反馈回来的转向力度比较均匀,上手很轻松,手感谈不上细腻,但是转向没有虚位,车辆的路感也表现的比较适中,能让驾驶者感受到车辆传递来的路面情况。

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  整套动力总成的表现自然离不开变速箱默默无闻的工作,这台来自爱信的6AT工作起来勤勤恳恳,日常使用时总能把挡位设置在一个最为合理的位置,当你需要加速超车或者挂入S挡时,也能通过连续快速降挡来帮你提升车速,对于驾驶者意图的理解十分到位。

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  车辆的悬架设定整体偏运动,初段会觉得稍稍有点偏硬,整体感较强,在平路行驶时感受还算不错,通过减速带也能快速回正车身姿态,高速过弯时对车辆也能提供足够的支撑。但偏运动的调校对于车辆的舒适性表现则相对一般,如果细碎的颠簸处理的再细腻一些就更好了。

●  编辑点评

  作为曾经传祺品牌的首款SUV,GS5曾帮助传祺品牌实现了在SUV领域的从无到有。其地位毋庸置疑。如今,全新GS5拥有了时尚的外观设计、更具档次感的内饰,以及实用的配置,其产品力与初代车型相比已经不可同日而语。而未来新车上市后,吉利博越、长安CS75、荣威RX5等热门车型也将迎来不小的压力。(文/图/摄 汽车之家 周翱)

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