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美式大排量快感 赛道体验赛麟高性能车

2018-03-04
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赛麟与试驾车型介绍

  [ 原创试驾]  提到赛麟(Saleen)这个品牌,我想多数人一定会感到十分陌生,只有少数资深车迷才会想起曾在杂志或网络上见过的超级跑车赛麟S7。确实,这家成立于上世纪80年代的品牌数十年来一直都默默无闻,但后来这一状况被一位中国人转变了过来,他计划将赛麟打造成一个产品线更丰富的高端品牌,同时仍然保留大排量美式跑车制造和改装业务这一“传统”业务。今天赛道体验活动的主角们就是赛麟传统业务的作品。

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● 赛麟(Saleen)源于美国,以打造美系高性能街车和赛车起家。

  赛麟是美国赛车手史蒂夫·赛麟于1983年用自己的姓氏创立的品牌,由于赛麟先生对赛车事业有着极高的热情,所以该公司最初的业务是将各种福特或通用旗下的跑车打造成更激进的街车或赛车,并以满腔的热情投入汽车运动中。整个80-90年代,赛麟先生的所有精力和时间都投身于各种赛事中,此时的赛麟更像是一家改装作坊。

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  2000年,赛麟S7首次亮相于芝加哥车展,这是该品牌第一款真正意义上的专属超跑车型。该车为中置后驱结构,搭载一台由福特提供的7.0升V8发动机,与之匹配的是一台6速手动变速箱,从0加速到60mph(约97km/h)仅需3.3秒,最高时速达到354km/h,在当时其性能已经十分超群了。赛车版赛麟S7-R于2001年正式发布,在接下来几年的赛事中也获得了不俗的成绩。

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  2009年以前,赛麟对于中国消费者而言仍然是一家知名度极低的小公司,但就在那一年,转机出现了。2009年,从事法务工作20多年、同时又酷爱赛车运动的王晓麟博士将该品牌引入中国,并在江苏如皋成立了江苏赛麟汽车科技有限公司。王博士计划在江苏如皋建立汽车工厂,生产主攻高端市场的车型。根据官方提供的消息,工厂预计将在2018年6月完工,年产量最高可达15万台

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『用2.3T的美国跑车 赛麟S1外观视频详解』

  建立中国工厂的同时,赛麟品牌仍以福特和通用旗下的高性能车为基础,打造了多款高性能车型。除了美国市场较为常见的福特Mustang、雪佛兰科迈罗等跑车外,诸如特斯拉Model S等诞生于美国的车型也被赛麟纳入了改装升级的名单中。自主开发也是赛麟的强项,2017年赛麟发布了一款双门跑车S1,该车采用中置后驱的布局形式,搭载一台2.3T发动机。目前赛麟S1已在北美地区开售,预计今年中下旬会登陆中国市场。

● 赛麟针对中大型豪华车市场推出了领道系列车型。

  在正式开启动态体验前,我们首先来介绍一款由赛麟推出的中大型车——赛麟·领道。该车是赛麟基于雪佛兰专供海外市场的中大型车Impala(羚羊)打造的车型,与其原版相比,领道的外观设计风格有了较大幅度的调整,许多雪佛兰特有的设计被弱化,但其整体氛围仍然能看出美式豪华轿车的风范。根据海外资料显示,Impala长宽高尺寸分别为5110mm×1900mm×1496mm,轴距2840mm,领道的长度增加到5291mm,轴距也有所增加。

威蒙积泰 赛麟领道 2016款 430S

威蒙积泰 赛麟领道 2016款 430S

威蒙积泰 赛麟领道 2016款 430S

威蒙积泰 赛麟领道 2016款 430S

威蒙积泰 赛麟领道 2016款 430S

威蒙积泰 赛麟领道 2016款 430S

威蒙积泰 赛麟领道 2016款 430S

  由于现场无法打开车门,无法拍摄到其内饰造型,所以我们暂时借助其原型车Impala的图片为大家展示。领道直接沿用了Impala的内饰,内饰整体风格如出一辙,配置也基本没有改变,可以说十分“通用”。

威蒙积泰 赛麟领道 2016款 430S

威蒙积泰 赛麟领道 2016款 430S

  领道300和430S命名来源于动力系统的最大功率,领道300即该车最大功率300马力,对应的峰值扭矩为279牛·米;动力更强劲的领道430S提供了430马力的最大功率,峰值扭矩也相应提升到了426牛·米。目前赛麟并未透露两款动力版本的发动机排量大小,我们估计动力基础应该分别来源于Impala在美国市场提供的2.5L直列四缸发动机和3.6L V6发动机,与之搭配的均为6速手自一体变速箱。

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