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用性价比说话 测试宝马X1 sDrive20Li

2018-03-04
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外观内饰几乎没变化

  [ 专业评测]  在着笔这篇文章之前我粗略地看了一下,这应该是我连续测试的第7辆SUV了,以至于在描述它的时候,老是感觉有些词穷。好在今天这辆车大家都很熟悉,而且也并不复杂,性价比就是它的关键词。

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● 外观内饰简单回顾

华晨宝马 宝马X1 2018款 sDrive20Li 领先型

宝马X1 2018款 sDrive20Li 领先型

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厂商指导价
31.90万

  一转眼,全新X1也上市一年多了,诟病它前驱的声音已经渐渐消散,平均每个月8000多台的销量说明了人们对于它的认可度。2017年下半年,它也照例迎来了年度改款,在做完车型调整后,我们今天的主角应运而生——sDrive20Li 领先型,它的出现再次拉低了2.0T X1的门槛。

华晨宝马 宝马X1 2018款 sDrive20Li 领先型

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华晨宝马 宝马X1 2018款 sDrive20Li 领先型

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  年度改款,X1的外观变化微乎其微。准确的说,车身上一点没变,轮圈的样式是新的,而且这款轮圈还是领先型独有的。加长在中国一直都是个充满争议的做法,原来加长的都是轿车,大家接受起来也比较容易,也许是此举让宝马尝到了甜头,所以SUV如法炮制似乎也是顺理成章的事了,从结果来,还是有很多消费者不介意的。

华晨宝马 宝马X1 2018款 sDrive20Li 领先型

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  宝马的内饰真的无需多言,多年不变的风格已经让人看得有点麻木了,以至于都判断不出来它到底是好看还是难看,不过有一点可以肯定,那就是各部分功能分区很清晰,操作简单,用不着再去琢磨怎么用,很好上手。

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