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向中庸说再见 试驾宝骏530 1.5T DCT

2018-02-03
来源: 作者:
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搭载1.5T+6DCT动力组合

  [ 原创试驾]  在当下国内汽车市场中,宝骏汽车几乎成为了爆款的代名词,稳定的质量、适于大部分人的审美设计以及合理定价等因素是它的成功所在。不管是宝骏730、宝骏510或者宝骏310系列,都在各自细分市场有着相当不错的销量。而在近日推出的宝骏530有望延续兄弟车型的表现,激进的外观搭配时尚的内饰造型,让它成为中国品牌紧凑型SUV中很有个性的一款产品。在此之前厂家公布了其预售价格,我们也对它进行了详细的实拍体验,今天我们就来先看看它的动态表现如何。

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1.5T/1.8L两种动力可选

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宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型

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厂商指导价
11.98万

  宝骏530目前有1.5T和1.8L两种排量的发动机,我们试驾的车辆搭载的是1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为150马力(5500rpm),峰值扭矩为230牛·米(2000-3800rpm),扭矩表现较好。相信对宝骏汽车熟悉的朋友对这台1.5T发动机并不陌生,旗下的宝骏560、宝骏730以及五菱宏光S3上也都在使用,技术相对成熟稳定。

上汽通用五菱 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型

上汽通用五菱 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型

上汽通用五菱 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型

  6DCT湿式双离合变速箱在日常驾驶时的存在感很低,并且乐于升挡。各挡位间切换顺滑,没有明显的顿挫感,相比之下降挡速度就没有那么快了。这样的表现在这个价位(预售价格11.98万元)还是不错的。

上汽通用五菱 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型

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  这套动力系统和运动并不沾边,好开和舒适才是它的主要诉求。1.5T发动机放在宝骏530上处于够用的水平,日常城市驾驶完全能够胜任,市区超车也不在话下。加速循序渐进,车速超过80km/h的再加速能力与这个级别配备1.5T发动机的车型相类似,并没有很强的爆发力。

上汽通用五菱 宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型

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  宝骏530的悬架调校偏舒适性,对于路面大小颠簸过滤的不错,兼顾一定的柔软度和韧性。虽然损失了一定的路感和操控性,但对于购买这个级别车型的用户来说,更好的舒适性在他们心中的分量要更重。



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