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表现两极分化 测试马自达CX-5 2.5L四驱

2018-02-02
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静态简单回顾

  [ 专业评测]  我家乡的方言将载人的小三轮车称为“ma zi da”,和马自达同音,很长一段时间我都以为这只是巧合。直到有次突然的好奇心驱使我去查了查相关的资料,才知道这是有原因的,原来马自达真的是靠三轮小摩托起家……纵使它的出身不够光鲜,但它现在却一直在坚持造着好看、好开的车子,比如刚刚推出的全新一代CX-5。

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  上一代马自达CX-5的生命周期只有四年,去年就完成了换代,最近我拿到了2.5L四驱顶配的试驾车,进行了详细的性能和四驱测试。静态方面的内容,之前已经有很详细的介绍了:《稳中求进 试驾2017款马自达CX-5 2.5L》、《造型更帅/配置提升 实拍全新马自达CX-5》,所以这里我只带大家做个简单回顾,重点在性能测试部分。

● 外观

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

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厂商指导价
24.58万

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

  外观采用了全新的魂动设计语言,整体轮廓和上代的区别不算太大,但线条和细节处都要明显更锋利、更凶一些,这也符合它年轻、运动的定位,这辆试驾车还采用了标志性的魂动红的车漆,称它为同级别颜值最高的一位,一点也不为过。

● 内饰

  相比较于上一代,内饰的变化则要明显不少,运用了更多平直的线条,整体层次更加分明,中控屏幕采用了当下流行的悬浮式设计,方向盘的造型也更精致一些。

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

  这辆顶配车型的配置也比较丰富,前后排座椅加热、方向盘加热、全车共四个USB口,四门车窗一键升降,无钥匙进入和无钥匙启动,自动大灯、自动空调,还有主动安全系统,基本平常常用、实用的功能都配齐了。

● 空间

长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

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长安马自达 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型

  整车尺寸没有明显变化,车内空间也基本上是维持了上代的水准,这确实不是CX-5的强项,和同级对手相比没有优势。不过新车倒是有一个亮点,就是前后坐垫都比老款稍长了一点,对腿部的承托会好一些。

● AH-100静态得分

车身 满分 得分
空间 9.0 5.7
前排空间 2.5 2.1
后排空间 2.5 2.3
装载空间 1.5 --
空间变化 1.0 0.4
车内储物空间 1.5 0.9
配置 8.0 8.3
基本配置 8.0 6.7
附加配置 0 1.6
工艺质量 5.0 4.4
外部质量 2.5 2.4
内部质量 2.5 2.0
人体工程 5.0 4.1
座椅舒适性 2.5 1.9
操作便利性 2.5 2.2
视野 1.0 0.9
视野 1.0 0.9
总分 28.0 23.4


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