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高冷背后 沃尔沃车型2018冰雪试驾体验

2018-01-21
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冬季轮胎/V60 Polestar体验

  [ 原创试驾]  大雪来袭的日子让人冷得不想出门,外面也是白茫茫的一片,这个季节似乎十分无聊。可我们不是冬眠动物,不能像它们一样把冬天睡过去,既然躲不掉这一片冰天雪地,那就要学着适应在这样的环境下生活。所以不管是在东北还是北欧,大雪纷飞的季节里大家的热情不仅没有被打击,还在一片白茫茫之中找到了不少乐子。出生自瑞典的沃尔沃也有这样的性格,形象高冷的它不仅有自己的过冬套路,在天寒地冻的雪地里还特别会玩。

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  提起冰雪试驾,很多人都会不自觉地联想到很爽的漂移,但冰雪试驾不仅仅只是为了体验漂移,更多是为了让大家掌握在冬季安全行车的一些小技巧。尤其是沃尔沃这个品牌,又怎能不提安全。所以即便沃尔沃在这片冰天雪地里很会玩,但还是要先收收心,让大家在撒欢之前先学点更有用的知识。冬季的道路危机四伏,可大家每天难免要出门,所以在路上能避免意外比什么都重要。

沃尔沃亚太 沃尔沃XC60 2018款 T5 四驱智雅运动版

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2017款 2.0T Polestar

■ 冬季轮胎的重要性

  轮胎可以说是每一篇冰雪试驾文章不可缺少的主角,因此它的重要性不言而喻。不过冬季轮胎出场的机会不算多,一年也就这么一段时间能露下脸,更别说上头条了,感觉它的地位没比女神的“备胎”强多少。所以大家对它还不算特别熟悉,今天就让它当一把主角,好好地展示下身手。

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  夏季轮胎由于它的配方原因,到了气温低的冬天,轮胎表面会变得更硬,这样会影响它的抓地力,对操控性和制动都有明显的减弱。还有即便现在大部分主流的车型,它们都已经装备了各种先进的电子系统,但这些系统仍然没有办法阻止夏季轮胎在冬季环境下的大幅性能下降。

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  冬季轮胎因为它主要是针对这类天气环境而开发的产品,因此它能够有效地解决问题。例如它采用特别的胎面配方,让轮胎在低温情况下也不会变得太硬,另外花纹和刀槽都是特别设计过的。

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沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2018款 T5 智尊版

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2018款 T5 智尊版

沃尔沃亚太 沃尔沃S90 2018款 T5 智尊版

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  欧洲大部分国家和地区都已经有明确的法律规定冬季胎的使用。种种考验让冬季成为意外高发期,很多人遭遇的上一次失控,想起来或许都有一个共同点,那就是大约在冬季。冬季轮胎在这样的环境中还是很有必要的,至于什么时候该用它,轮胎厂家的建议是,当气温低于7摄氏度就要让夏季轮胎去“休息”,换上冬季轮胎。

■ V60 Polestar冰面体验
  对于V60 Polestar来说,动力肯定不是问题,最大功率为367马力,最大扭矩470牛·米,这样的实力让它淡定叫板像奥迪S5和宝马340i xDrive等这些装备3.0T发动机的对手。

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2017款 2.0T Polestar

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2017款 2.0T Polestar

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沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2017款 2.0T Polestar

  强大的动力遇上冰面赛道,给人带来了美妙的体验。虽然这样的路面状况甚至还不足以让它发挥七成的实力,但是只要它一发力,车身总是可以硬生生地被扔进你想要的方向轨迹里。

沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2017款 2.0T Polestar

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沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2017款 2.0T Polestar

  全时四驱系统在冰面上也没有那么“淡定”了,处理弯道时,可以更多地利用重心转移进弯,通过收油甚至是轻点刹车来破坏前后重心,让车身产生滑移。进弯之后就可以放胆加大油门,此时车头指向反而稳定下来了,这就是四驱车型对付弯道的独门招式。



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