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有灵魂的舞者 赛道试驾Giulia四叶草版

2018-01-02
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四叶草的传奇

  [ 原创试驾]  知道阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio吗?就是那台国内售价102.8万元,与宝马M3/梅赛德斯-AMG C 63竞争的家伙,其实我们早应在2017年4月前就可以试驾到它,可惜受到国内政策种种限制,它晚了接近1年时间才顺利出现在我们眼前。也许你认为这台车只是阿尔法·罗密欧象征回归中国市场的Giulia车型所推出的高性能版本,那我想说这对于四叶草版有所不公,毕竟Giulia的普通版,只不过是这台车的逆研发车型。没错,阿尔法·罗密欧Giulia的真正研发,是从这个车开始的。

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  如果你看过《The Grand Tour》,你一定记得第一季第十集中,Jeremy Clarkson驾驶着它驰骋在威尔士时的那段点评,Giulia Quadrifoglio——一台法拉利,只不过穿着四门轿车的外衣。刨除“大猩猩”对于阿尔法·罗密欧的钟爱不谈,这样的评价,让我对于此次这款车国内的首次试驾,增添了无数的期待。欢迎你,四叶草!

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

  PS:受限于拍摄条件,静态与动态展示部分,将出现不同配色与选装的多款车型,请您谅解。

● Giulia Quadrifoglio——四叶草的传奇

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

  试驾开始前,请允许我唠叨几句,尽管我们都知道这款车叫Giulia四叶草版,但这个四叶草标识的背后,不只代表着幸运,还有着阿尔法·罗密欧对于赛车运动的执着。1923年,阿尔法·罗密欧的传奇赛车手乌戈·西沃其驾驶着带有白色正方形四叶草图案的阿尔法·罗密欧RL Targa Flori赛车,收获了珍贵的赛事冠军,同年,却因为试驾没有四叶草标识的新车殒命。最终为了纪念不幸陨命的乌戈·西沃其,缺失正方形一角的白色三角形四叶草图案,成为了如今象征阿尔法·罗密欧性能的标志。

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版


  在顶级的F1赛事中,四叶草标识一直出现在法拉利车队的F1赛车上,阿尔法·罗密欧始终没有忘记品牌对于赛车运动的坚持。直至2017年底,与F1索伯车队合作后,阿尔法·罗密欧终于再度回归F1赛场,所以它们对于运动的执着,真的是无可比拟,更不用说Giulia四叶草版所斩获的纽博格林北环最速四门房车的圈速记录了,7分32秒,远高于宝马M3 GTS以及梅赛德斯-AMG C 63 Coupe Black Series等车型。

● 绝对核心的2.9T发动机与轻量化

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

  回归产品,这台Giulia四叶草版的绝对核心,必然是它所装配的2.9T V6双涡轮增压发动机。如今阿尔法·罗密欧官方已经不再遮遮掩掩的去在发动机上和大家打太极,已经默许它就是源自于法拉利California T车型上,那台3.9T发动机的阉割版。90°气缸夹角、IHI涡轮、大量锻造强化零件、电控汽缸间歇系统,基本是法拉利团队的研发结果。甚至我大胆的预测,法拉利此前一直要推出的最入门跑车——全新Dino,很大可能将搭载这台相同的V6发动机。

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

  其余部分的关键,基本是两个方面——空气动力套件与减重。首先聊减重,我们都知道国内咖啡法则的限制下,燃油消耗指标与整备质量必须符合一定标准,这也是Giulia四叶草版最初迟迟无法进入国内市场的一大原因。最终,我们看到的对外公布数字中,Giulia四叶草版整备质量为1730公斤,相比海外版相同车型的1603公斤,整整高了127公斤。要知道,这款车的轻量化动作可是让它的竞争对手都要羡慕的一大特点之一,这突如其来的127公斤属实吗?在我们与厂家相关人员沟通后,了解到其实这些重量除了配置的差异外,并未直接增加在车辆净质量上,而是满足国内标准的要求所进行了一些必要动作,包括计算标准的不同。(国内整备质量需计算一名75公斤的乘客与满油液的整体重量)。

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

  此前我们同事在进行Giulia四叶草的海外试驾时已经提过,这台车的轻量化基本源自于整车大量碳纤维材质的运用,包括碳纤维发动机舱盖、碳纤维车顶、大量碳纤维内饰板以及与Giulia普通版相同的碳纤维传动轴、铝制车门以及悬架,这一系列的轻量化套件,使得这台性能野兽可以将车重成功控制在1603公斤。

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

阿尔法·罗密欧 Giulia 2017款 2.9T 510HP 四叶草版


  最后就是要说Giulia四叶草版的空气动力学套件了,其实当你看到这款车的实车后,你会发觉它与普通版的差异并不是那么明显,它不像宝马M3与普通3系一样,通过夸张的宽体就可以立刻识别出两款车的差别,也不像AMG C 63那样,用识别度很高的外表,去告诉其他人我很凶。Giulia四叶草版,更像是用低调的细节处理,来尽力压制住它嚣张的气场,它只希望认识它的人是懂车之人,安静的做一个纯粹的玩物,可以说是闷骚型的代表。



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