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半年优缺点总结 名爵ZS长期测试(8)

2017-12-26
来源: 作者:
8

日常驾驶感受

● 日常驾驶感受:

上汽集团 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版

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  长测的顶配车型传动系统匹配的是爱信6挡手自一体变速箱,这不是我第一次接触爱信的6AT变速箱,之前在其他车型上这台变速箱就给我留下了挺不错的印象,在名爵ZS上,它依旧表现出色。换挡逻辑清晰,升/降挡速度和平顺性也都没问题,日常用着很顺心。

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  底盘方面,它采用的是这个级别常见的前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合。悬架初段调的偏硬朗,压过一些小的坑洼时,车内都能有所察觉,路感比较丰富,开着有些许的运动感,不过悬架后段支撑力不足,快速过弯或紧急并线时给人的信心不是很强。

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  方向盘的人机工程学设计得很合理,握感挺舒适。转向比较均匀,转向力度有三级可调,但即便是调到了最重的模式依旧有点儿偏轻。

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  急加速深踩油门时,发动机的噪音略微明显,而正常行驶时,发动机噪音舒缓不少。胎噪和风噪都控制在合理范围内,跟同级别、同价位车型基本都持平。

沈阳爱车网

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  名爵ZS顶配车型不仅能联网,还可以作为热点共享,Wi-Fi上网数据流量和车载影音娱乐系统所消耗的数据流量价格一致,都是10元100M、30元500M、50元1G,跟手机购买流量包的价格也差不多,收费还是挺合理的。

● 油耗记录

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  由于近期出差比较频繁,因此只加了一次油。现在天气已经逐渐降温,开车不需要全程开空调了,这段时间用车还是以上/下班通勤为主,堵车并不严重,期间跑过一次高速,因此平均车速达到了33km/h,实测的油耗也创历史新低仅为7.96L/100km。

● 小结

  这期内容主要聊的是三缸发动机和日常驾驶感受,在文章的结尾我就简单的做一个总结。三缸发动机在特定的条件下(将走不走、快停不停的时候)会有相对明显的抖动,不过抖动幅度能够接受,1.0T发动机的动力性也足以应付日常使用。名爵ZS整体给人的日常驾驶感受还是挺不错的,6挡自动变速箱表现出色,转向手感轻松舒适,底盘稍微偏硬,噪音中规中矩。有任何关于名爵ZS的问题,欢迎大家来我的编辑博客和微博(@AUTO-李坤)交流互动。(文/图/摄 汽车之家 李坤)



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