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不要小看我 测试一汽-大众迈腾280TSI

2017-12-07
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1.4T越享型的外观和内饰

  [ 专业评测]  还记得2016年6月份,我参加全新一代迈腾的全国首次试驾,当时体验之后我觉得迈腾在这个级别当中依旧属于是标杆车型。一年多之后,我这次又一次深入的体验了2018款迈腾280TSI车型,看看这款入门级动力的迈腾能否满足我们的需求。

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  对于绝大多数的车型来说,顶配都是为了彰显自己品牌的最高配置和最高的技术水平,但对于消费者来说,入门级的动力、中等的配置往往是性价比比较高的版本。今天我拿到的这辆280TSI越享型就是280TSI三款配置中的中配,这款车也是前一段时间刚刚新增的一款的车型。

一汽-大众 迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型

迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型

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厂商指导价
19.79万

一汽-大众 迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型

  外观上,280TSI全系都配备了卤素大灯,看着确实有点不够高大上,至少对于一款中型车来说,好歹也应该有套透镜或者LED近光灯吧!

一汽-大众 迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大众 迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型

  除了车灯之外,16英寸的轮圈也是入门的水平,这款越享型使用了韩泰Kinergy EX系列的轮胎,该系列产品比较偏重于耐久性、噪音方面的表现。轮胎规格215/60 R16,轮胎的尺寸还算合适,就是轮圈尺寸有点小,毕竟也是一辆身长超过4.8米的中型车,17英寸轮圈看着比例会更协调一些。

一汽-大众 迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型

  车尾和其它配置车型的区别非常小,LED尾灯点亮之后的样式还是有着一定的辨识度。排气的布局和330TSI低配一样,都是单边共两出的设计。

一汽-大众 迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型

  内饰方面,依旧是严谨、稳重风格,贯穿整个副驾驶的出风口设计比较独特,不过,这个只是设计,副驾驶前方是并没有出风口设计的。用料方面,仪表台上部都采用了软性材料,手感和装配工艺都表现不错。

一汽-大众 迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大众 迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大众 迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型

一汽-大众 迈腾 2018款 280TSI DSG 越享型

  中控面板的多媒体系统暴露了这款车中低配的身份,不过,对于大众旗下的车型来说,升级一套多媒体现在还是很轻松的。标准的仪表,显示清晰,中间的液晶显示屏所显示的信息也比较全面。方向盘的手感和大小都表现不错,表面的皮质也挺细腻的,只是没有多媒体按键和定速巡航功能。



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