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角色互换 宝马540Li对比奔驰E 320 L

2017-10-23
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外观——E 320 L更为舒展

  [ 对比测试]  无论5系还是E级,在发布之前,我大概都能猜出这俩车是什么样子,比老款更大更豪华,长得也像更高一级别车型等等。而实车确实是这样的,相信大家也是数见不鲜。听起来这次的对比是挺无聊的,但俩车的实际结果却着实在我意料之外。

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  “5系是中大型车里操控最好的,E级是最舒服最豪华的。”相信这话放一年前说还没有人否认,不过到今天为止,这情形已然发生了改变,这其中的细节,我们一点一点看,先从外观开始吧,不过说实话,它俩的外观都不是这级别里最吸引人的。

  这次对比的车型分别是宝马540Li行政版和奔驰E 320 L 运动型 4MATIC,两车都是各自系列的顶配车型(E 320 L有两款顶配,价格相同,外观风格不同),是一场最高水平的对话。

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 运动型 4MATIC

宝马5系 2018款 540Li 行政版

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奔驰E级 2017款 E 320 L 运动型 4MATIC

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北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 运动型 4MATIC

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 运动型 4MATIC

  这次换代、宝马5系的长、宽、高都比上代车型有小幅增长,唯独轴距保持不变,我个人觉得挺好的,一味地追求车内空间没必要,也永远没个头儿,即便如此,5系的各项尺寸数据也比E级要大,不过看上去却更加臃肿,原因在于它比加长7系短163mm,却高2mm。对比再看一下E 320 L,视觉上就协调多了。

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 运动型 4MATIC

  关于样式及审美的问题,每个人都有不同的喜好,两车究竟谁更好看就不再多赘述了。然而随着豪华品牌中大型车不断增多,我是觉得奔驰、宝马、奥迪在设计上有些缺乏新意了,倒是沃尔沃S90、林肯大陆在街上驶过,反而更能抓住眼球。

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 运动型 4MATIC

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 运动型 4MATIC

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 运动型 4MATIC

  从配置表上看,540Li多了转向辅助灯和前雾灯(没有前雾灯并非运动包围原因,非运动版的E 320 L也没有雾灯)以及主动式进气格栅,E 320 L配备电吸门和几何多光束LED大灯,它的大灯更具科技感,可以根据对向车灯进行的区域性的灯光遮挡,转弯时也会自动调节照亮区域,也相当于有弯道辅助的功能。

北京奔驰 奔驰E级 2017款 E 320 L 运动型 4MATIC

  540Li的标配尺寸为18英寸,可选装19英寸轮圈,它们样式比较接近,都为多辐设计,个人觉得远不如E 320 L的六辐19英寸轮圈好看。再来说说轮胎,价格差别巨大,E 320 L配备的倍耐力Cinturato P7前轮胎售价2000元,后轮胎更是高达2300元,价格比540Li的韩泰万途仕轮胎贵一倍多,这轮胎得小心点儿用,一破可就贵了。



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