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换7DCT变速箱 试2018款H6运动版/H2

2017-10-18
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H6运动版静态部分

  [ 原创试驾]  长城汽车这一年多来的动作可真不少:哈弗H7、H6、H2s等多款新车型接连推出,还引入了红标/蓝标的概念;旗下品牌WEY的横空出世引起不小轰动,VV7、VV5的关注度奇高;已经边缘化的哈弗H8也没放弃,在5月进行了升级改款。这还没完,现在哈弗H6运动版和H2也迎来了新款,它们的外观乎基本没变化,但都更换了7速双离合变速箱,配置有所升级,H6运动版还采用了全新设计的内饰。

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H6运动版静态部分:

长城汽车 哈弗H6 2018款 蓝标 运动版 1.5T 自动两驱精英型

  先来说哈弗H6运动版。哈弗H6在今年做了全新换代,而老H6并没有退市,它更名为H6运动版,用以和换代H6进行区分,两者同堂销售。而换代H6和H6运动版又都有红标和蓝标两种版本,它们只是外观风格略有不同,车辆大体是一样的……听着似乎有点混乱,不知我说明白没有?

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  2018款H6运动版的外观没做改动,红标款、蓝标款都维持2017款的样子,尽管早就没了新鲜感,这辆销量神车看上去还是相当有人缘。蓝标款和红标款的区别主要还是在前脸造型和尾部细节,内饰和驾驶方面两者完全一样。由于时间有限,今天我只挑了一辆蓝标款进行体验。

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  2018款H6运动版的一大重点就是换了新内饰,可以看出新款内饰比老款要时尚、精致多了,众多横直线条营造出简洁明快的氛围,甚至还有些运动。这套内饰的布局比较传统,各项操作区都比较分明,设计上没有太多新意,不过看着很舒服。

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  从以上两图能看出,新车的用料还是可以肯定的,手臂能接触到的地方都是软的,而且做工也不错,没有明显的粗糙感,跟市面上同价位的全新车型相比也一点不差,给人的第一印象挺好。

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  方向盘的造型大体没有改变,两侧的多功能按键有所调整,个别按键被滚轮替代,操作便利性有所提高。有些意外的是这款车还加入了换挡拨片,坦白讲,拨片出现在这样一款车上意义并不是很大,但既然配了,总不是什么坏事,没事玩玩能增添一点驾驶乐趣。

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  全新的多媒体系统也是内饰部分的一个亮点。这套系统是哈弗品牌最新的版本,在H7、换代H6、甚至VV7等车型上都能见到。它的功能比较主流,界面设计也算时尚,除了触控,也能通过旋钮和按键进行操作,唯一缺点就是不支持CarPlay互联,只有CarLife。

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  既然是新内饰,中控部分的按键和旋钮自然也都是全新的,经体验,它们的实际手感都能让人满意,做工挺扎实的。中控面板直至地台区域都采用了钢琴漆材质,一下子时髦起来了,但落灰和触摸之后留下手印也是不可避免的。



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