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编辑喜欢的车 2018春节特辑性能车篇

2018-02-22
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张郁达喜欢的AMG 43系列

  [ 初步海选]  大年初七,不少朋友们可能已经开工了,在这里先祝各位开工大吉,当然也会有不少朋友选择继续休息,不管你们是年假啊还是倒休什么的,总之,我很羡慕。看过了那么多编辑部各位印象深刻或者喜欢的车,其中不乏家用的中型、中大型车、SUV等等,但还有小部分编辑他们内心充满了激情,对于性能车/跑车尤为热爱。

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张郁达喜欢的梅赛德斯-AMG 43系列

印象之一(静态)

  从我开始,2017年我包揽了AMG-43家族的全系车型的测试工作,包括C 43、GLC 43、 E 43这三款车型,它们属于最入门版本的AMG系列,全系搭载了3.0T双涡轮增压发动机并配备4MATIC全时四驱系统,相比63系列车型,价格和上手难易程度都降低了不少。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC 梅赛德斯-AMG 奔驰E级AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特别版

  从外观上来说,43系列的特别版车型依然能提供相当抢眼的视觉效果,这主要归功于定制的designo 月光石哑光灰色车漆,灰色磨砂面,不管是看起来还是近距离用手触摸都不缺高级感。尤其是E 43经过夜色组件的点缀,几乎和E 63相差无几,如果你不喜欢这个繁星状的中网,换一个63的双横幅的中网就OK了。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

  所有43系列车型都配备AMG样式的四出排气,确定的是只有尾喉做成了四出的视觉效果,不过一般人不趴车底下看基本看不出来,AMG的标识在车身左侧,右侧为车型名称。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版

  另一个值得我念念不忘的地方就是C 43和E 43都标配了AMG桶型运动座椅,样式和包裹性都相当出色,并且具备多种可调选项来匹配不同身材,诡异的事情是这套座椅在AMG C 63上竟然需要选装,价格高达33800元。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版

  既然是四门车,那么后排一定有使用价值,这三位选手表现的水平和C级标轴、E级标轴以及普通GLC一样,肯定无法和加长版相比,但应付一般日常使用问题不大。

印象之二(性能)

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版

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梅赛德斯-AMG 奔驰E级AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特别版

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梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

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  关于性能,这三位选手实力肯定不容小觑,0-100km/h加速基本都在5秒左右,E 43由于马力更大的缘故跑得也最快,达到了4.67秒,这样的表现很好的弥补了63车型与普通版车型性能之间差距过大的问题。对标对手是3系的3.0T版本以及奥迪的各种S系列。

印象之三(驾乘感受)

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2017款 AMG C 43 4MATIC 特别版

  操控真是C 43的拿手好戏,别看它是个奔驰C,又是四驱车型,在绕桩过程中车头的指向性非常精准,并且转向感很直接,灵活性在C 63之上,再配合前31后69分配的四驱系统,降低了驾驶者上手难度的同时又丰富了乐趣,好车。

梅赛德斯-AMG 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC

  GLC 43配备的是空气悬架,高度软硬均可根据驾驶模式调节,驾乘感觉与C 43完全不同,在comfort的模式下比普通的GLC还要舒适,很好的诠释了一台SUV该做的事情,这样一台跑得快,坐着舒服的高性能SUV谁能不爱呢?

梅赛德斯-AMG 奔驰E级AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特别版

  E 43虽然像GLC 43一样配备了空气弹簧,但就实际驾驶感受而言真的是天差地别,它的整体表现更贴近C 43,在操控的路上走得更远,硬邦邦的空气弹簧完全没有顾及E级的面子,就底盘方面而言它肯定是向大哥E 63看齐。

结尾

  写在结尾,我认为每个人都应该有过一台属于自己的性能车/跑车,趁着我们还年轻,还有精神有能力的时候浪起来,不要为我们的青春而后悔。随着时间的推移,当我们老去,已经为了家人不得不妥协而选择一台工具车的时候,回头看看自己也曾经年轻过,有过让自己骄傲的青春。喜欢性能车的朋友可以关注我的新浪微博和我交流。

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